雅加达——总统乔·拜登的目标是到2030年，美国销售的所有新车中，有50%是电动、插电式混合动力或氢动力汽车。据高级政府官员说，这项政策是他将在今天的行政命令中拟定的目标。
此外，乔·拜登（Joe Biden）政府还将提出新的燃油经济性和排放标准，以略微消除特朗普政府在奥巴马时代（包括到2025年制造的汽车）规则的挫折。
拜登还将签署一项行政命令，指派环境保护局（EPA）和国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定积极的长期规则，以支持他2030年的目标，其中包括中型和重型车辆。.
"当我说电动汽车是未来时，我不是在开玩笑，"总统在周三晚上的微博上说。
这种内燃机的有计划的转移并不像世界各地提议或实施的方法那样具有侵略性。欧盟提议在2035年之前事实上禁止销售新的燃气动力乘用车，尽管法国已经反对停止使用化石燃料的混合动力汽车。
英国希望到2030年停止销售新的内燃机汽车。中国希望到2035年销售的所有新车至少都是混合动力汽车，但目标是50%是插电式、电池电动或氢动力混合动力车。.
加州曾是州级环境法规的领头羊，也希望到2035年禁止使用新的汽油燃料汽车。
当我说电动汽车是未来时，我不是在开玩笑。明天收听大新闻。pic.twitter.com/riIClqPYnw
— 2021年8月5日拜登总统（@POTUS）
在政策方面，据路透社报道，NHTSA提议的规则将寻求将年平均燃油经济性增长锁定在4%以下，2026年车型的平均最终车队宽度约为每加仑52英里。.
根据奥巴马时代的规定，汽车制造商必须每年将车队的平均燃油经济性提高5%。它的目标是在2026年车型上达到每加仑54英里的平均车队。
但特朗普政府在气候危机和COVID-19大流行期间，大幅降低了这一目标，达到每加仑40英里的平均目标。
与此同时，由于与燃料消耗和尾气排放有着内在关系，美国环保署将提出要求扩大排放范围、提高燃油经济性等相关性的规定。这两项规则提案现在将经过几个月的公众评论程序，最后规则才会被提出和接受。
拜登政府的新提案得到了几家主要汽车制造商的支持，它们将分别宣布各自对现有车队的目标。来自通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯（菲亚特克莱斯勒加入法国PSA集团时成立的公司）的代表将支持拜登宣布行政命令和拟议规则，工会领袖联合汽车工人也将支持拜登。
路透社报道说，底特律的三家汽车制造商只致力于"共同愿望"，即到2030年，40%至50%的新车销量成为插件。他们还呼吁政府作出重大贡献。一份新闻稿称，不仅在激励新电动汽车方面，而且在"扩大美国电动汽车制造和供应链的激励措施"方面。
拜登政府一直推动支持在两党基础设施法案中通过电动汽车，尽管一些拟议中的投资（如充电站）在谈判中已经减少。
通用汽车表示，它希望到2040年实现零碳排放，并表示，到2035年消除汽车尾气排放的目标只是一个"愿望"。
福特，已经发现早期的成功与野马马赫-E，已承诺成为全电动到2030年在欧洲。该公司计划到明年在全球实现40%的车队电力化。Stellantis此前曾表示，到2030年，其在北美的销量将超过40%将是插电式汽车。与此同时，底特律汽车制造商宣布对电动汽车进行大规模投资。
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