자카르타 - 전기 자동차는 미래의 차량으로 계속 홍보되고 있습니다. 그러나 많은 구매자에게 두 가지 장애물이 여전히 느껴집니다. 충전 시간과 주행 거리입니다.
5월 4일 월요일 인용한 덴소(Denso) 코퍼레이션은 나고야의 교도통신(Kyodo News)의 보고서에 따르면, 지금은 가속하는 전기 자동차를 위한 무선 충전 시스템을 개발하고 있다고 말했다. 토요타 자동차와 제휴한 자동차 부품 제조업체는 2029 회계 연도에 기술을 준비할 계획이다.
이 시스템은 도로에 심어진 전력 전송 코일을 통해 작동합니다. 전기는 차량 바닥에 설치된 수신 코일에 무선으로 전송됩니다.
이렇게하면 전기 자동차가 충전 스테이션에서 항상 오래 멈출 필요가 없습니다. 차량은 전력 공급을받는 동안 계속 운행 할 수 있습니다. 배터리도 더 작아질 수 있습니다.
그 영향은 매우 중요합니다. 차량 무게가 줄어들었습니다. 에너지 소비가 더 효율적입니다. 도로에 대한 압력도 억제 될 수 있습니다. 이것은 전기 자동차에 대한 한 가지 비판에 대답합니다. 즉, 원하는 주행 거리가 더 멀면 배터리를 더 많이 가져와야합니다.
덴소는 2024년 9월 일본 중부 아이치 현 본사에서 시스템을 테스트했습니다. 결과적으로 차량은 50시간 동안 500킬로미터의 연속 거리를 이동할 수 있었습니다.
적용을 가속화하기 위해 덴소는 4월 1일부터 도쿄 대학과 10년간의 협력을 체결했습니다. 이 협력은 무선 충전 시스템의 실용적 사용을 장려하는 데 초점을 맞추고 있습니다.
덴소의 하야시 신노스케 회장은 이 기술이 "많은 제한을 극복하고 이동성의 모습을 바꿀 수 있다"고 말했다.
그러나 집안일은 작지 않습니다. 이러한 인프라는 비싸다. 도로는 전력 공급 시스템을 설치해야합니다. 따라서 Denso는 교통량에 따라 적용 위치를 조사 할 것입니다.
즉,이 기술은 어떤 도로에서도 즉시 설치되지 않습니다. 빽빽한 도로, 물류 지역 또는 많은 차량이 통과하는 특정 경로는 더욱 합리적입니다.
일본은 유럽과 미국에 뒤처진 것으로 알려져 있습니다. 이러한 뒤처짐을 추격하기 위해 일본에서 무선 EV 얼라이언스가 2024년에 설립되었습니다. 이 기관은 충전 시스템 표준을 작성했으며 덴소를 포함한 주요 자동차 제조업체가 뒤를 따랐습니다.
인도네시아를 포함한 전기 자동차 생태계를 구축하는 국가들에게 이 소식은 충전 스테이션 수에만 의존하지 않는 미래의 전기 자동차를 보여주기 때문에 흥미 롭습니다. 도로 인프라도 결정적일 수 있습니다.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
