미국 교통 안전 당국은 지난 주 캘리포니아 산타 모니카의 초등학교 근처에서 자율 주행 차량이 어린이를 들이받아 부상을 입은 후 조사를 시작했습니다.
국도 교통 안전국(NHTSA)은 1월 29일 목요일, 1월 23일 학교 교통 시간에 사고가 발생했다고 말했다. NHTSA에 따르면, 아이는 학교로 향하는 SUV가 2대가 주차된 길을 건너려다 알파벳의 Waymo 자율주행 차량에 부딪혔습니다.
NHTSA는 사건 당시 현장에는 다른 어린이들이 있었고, 한 교통 경찰관이 있었으며, 그 지역에 몇 대의 차량이 두 번 주차되어 있었다고 말했다.
웨이모는 목요일 블로그 게시물에서 조사에 적극 협력할 것이라고 말했다. 회사는 아동이 "갑자기 높은 SUV 뒤에서 도로에 들어와 우리 차선으로 곧장 이동했다"고 말했다.
Waymo는 운전자가없는 차량이 멈춘 차량 뒤에서 나타나기 시작하자마자 아이의 존재를 즉시 감지하고 강력한 브레이크를 걸었다고 설명했습니다.
"차량은 접촉하기 전에 약 17 마일 / 시간에서 6 마일 / 시간 미만으로 속도를 줄입니다."라고 Waymo는 썼습니다.
NHTSA는 웨이모의 자율주행차가 어린이 교통 시간에 초등학교 근처에 있었고 어린이 보행자와 다른 취약한 도로 사용자들이 있었음을 고려하여 적절한주의를 기울였는지 조사하기 위해 초기 평가를 시작했습니다.
NHTSA는 또한 적용되는 속도 제한에 대한 준수를 포함하여 "학교 픽업 및 드롭 오프 시간 동안 특히 학교 픽업 및 드롭 오프 시간 동안 차량이 계획한 행동"을 검토 할 것이라고 말했습니다. 또한 NHTSA는 충돌 이후 Waymo의 반응을 조사 할 것입니다.
웨이모는 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 완전히 경계를 둔 인간 운전자가 같은 상황에서 여전히 약 14마일/시간의 속도로 보행자에게 충돌할 가능성이 있다고 말했다.
사건 이후, 아들은 즉시 일어나 보도로 걸어갔고 웨이모는 즉시 911 응급 서비스에 연락했습니다.
"차량은 계속 멈추고 나서 길 옆으로 멈추고 법 집행관이 차량이 현장을 떠날 수 있도록 허용할 때까지 현장에 머물렀습니다."라고 Waymo는 말했습니다.
같은 날, 국립 교통 안전 위원회는 웨이모에 대해 별도의 조사를 시작했으며, 웨이모는 텍사스 오스틴에서 학교 버스가 19 번 이상 정지한 후 적어도 19 번 정지한 후 학교 버스를 불법적으로 통과했다고 보도했다.
지난 12월 웨이모는 학교 버스가 학생을 태우거나 내리는 동안 차량이 급속히 달릴 수 있도록 했던 소프트웨어를 업데이트하기 위해 3,000대 이상의 차량을 철수했습니다. 이로 인해 사고 위험이 증가했습니다. NHTSA는 10월 이후 웨이모의 학교 버스 사고에 대한 조사를 시작했습니다.
웨이모는 오스틴에서 발생한 사고에서 충돌이 없었다고 말했습니다. 그러나 오스틴 독립 학교 구역은 소프트웨어 업데이트가 이루어진 후에도 11월에 5건의 위반이 발생했다고 말했습니다. 학교 구역은 웨이모가 학생 교통 시간 동안 학교 주변에서 운영을 중단하고 회사가 차량이 법을 위반하지 않도록 보장할 수 있도록 요청했습니다.
12월에 학교 구역은 로이터 통신에 웨이모가 학교 주변에서 운영을 중단하는 것을 거절했다고 말했다.
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