자카르타 - 테슬라는 테슬라 CEO 인 엘론 머스크가 소유한 인공 지능 회사 인 xAI에 20 억 달러 (약 33조 6천억 원)를 투자 할 것이라고 발표했습니다. 이와 함께 테슬라는 무인 택시 로보카브 생산 계획이 올해 미국에서 시작될 것이라고 강조했습니다.
이러한 조치는 테슬라를 전기 자동차(EV) 제조업체에서 인공 지능(AI) 기반의 회사로 변화시키는 막스의 야망을 강화하는데, 이는 테슬라의 가치가 약 1조 5000억 달러에 이르는 열쇠로 평가되는 전략입니다.
한편, 테슬라가 몇 번이고 막스가 이전에 제시한 야심 찬 목표를 달성하지 못했기 때문에 사이버 택시의 생산 확실성은 투자자의 신뢰를 유지하는 데 중요합니다.
그러나 테슬라가 사이버카, 휴머노이드 로봇 오프티무스, 세미 트럭, 로드스터 스포츠카를 생산할 계획은 자본 지출(capital expenditure)의 급격한 증가를 촉발할 것입니다. 테슬라의 수석 재무 책임자 인 Vaibhav Taneja는 올해의 기업 자본 지출이 2025년의 85억 달러보다 두 배 이상인 200억 달러를 초과할 것이라고 말했습니다.
이 발표로 인해 테슬라 주식은 거래 후 약 3.5 % 상승했지만, 상승세를 낮추고 약 1.8 %로 유지하기 전에 상승했다.
"테슬라는 자율주행 소프트웨어 및 로보택시 사업의 잠재적 수익을 자동차 판매가 회복되기 전에 투자자들이 자금을 조달하도록 요청하는 전환 단계에 들어서고 있습니다."라고 Investing.com의 수석 애널리스트 인 토마스 모네투르 (Thomas Monteiro)는 말했습니다. "이것은 출시 지표 - 차량 배달이 아닌 - 미래의 가장 중요한 주요 지표가됩니다."
엘론 머스크는 자율주행차에 대한 낙관론을 다시 한번 전했다. 그는 완전 자율주행 차량이 올해 말까지 미국 지역의 4분의 1에서 2분의 1에서 운영될 수 있다고 주장했다.
이전에 マスク는 로보택시가 2025년 말까지 미국 인구의 절반에 도달할 것이라고 말했지만, 이후 목표를 8개에서 10개의 주요 대도시로 축소했습니다. 그러나 목표는 달성되지 않았으며 현재 테슬라는 텍사스 오스틴에서 제한된 로보택시 서비스를 운영하고 있습니다.
한편, 테슬라의 주요 사업인 전기 자동차 부문은 여전히 압박을 받고 있습니다. 더 새로운 모델과 더 저렴한 가격을 가진 다른 제조업체의 경쟁, 미국에서 전기 자동차 세제혜택의 종결, 그리고 마스크의 논란의 여지가있는 정치적 성명은 수요에 영향을 미친 것으로 알려졌습니다.
분석가 회의에서 マスク는 테슬라가 전기 자동차 시장에서 테슬라의 리더십을 상징적으로 보여주던 두 모델인 모델 S와 모델 X의 판매를 중단할 것이라고 발표했습니다. 이 모델의 공장 공간은 로봇 생산으로 전환됩니다.
재무 성과면에서 테슬라의 매출은 2025년에 약 3% 감소한 948억3000만 달러로 기록되어 회사 역사상 최초로 연간 매출이 감소했습니다. 4분기 순이익은 61% 감소한 8억4000만 달러로, 주당 수정 이익은 50센트로 증가해 월스트리트의 예상치인 45센트를 넘어섰습니다.
차량 판매가 약화되고 있는 가운데, 에너지 및 전력 저장 부문은 실제로 밝은 점이되었습니다. 이 부문의 매출은 12월 분기에 25.5% 증가해 38억 4000만 달러를 기록해 애널리스트의 예상을 능가했습니다.
"테슬라의 전통적인 EV 사업이 둔화되면서 투자자들은 이제 AI 산업의 큰 폭발을 즐길 수 있습니다."라고 자크스 투자 연구의 주식 분석가 인 앤드루 로코는 말했습니다.
그럼에도 불구하고 マスク氏は、テスラの将来の計画を妨げる可能性のあるメモリチップの不足の可能性を警告した。テスラはサプライチェーンを確保するために独自の半導体工場を建設する必要があるかもしれないとさえ言いました。
"만약 우리가 그렇게 하지 않는다면, 우리는 공급망에 근본적으로 제한을 받게 될 것입니다."라고 Musk은 말했습니다. "최악의 지정학적 시나리오에서 상황은 매우 심각할 수 있습니다."
사이버 캡은 현재 풀 자율 주행 시스템 (FSD)을 사용하는 모델 Y를 사용하는 테슬라의 로보택시 서비스에 추가되며 소비자에게 제공 될 예정입니다. 그러나 Musk은 사이버 캡과 인간형 로봇 Optimus의 초기 생산이 느리게 진행될 것이라고 인정했습니다.
"초기 생산은 증가하기 전에 매우 고통스러울 것입니다."라고 Musk은 말하면서 2026 년 말에 새로운 Optimus 생산량이 상당히 증가할 것으로 예상했다.
사이버카의 생산은 또한 현재 연방 안전 표준과 상반되는 디자인이 없기 때문에 규제 문제에 직면하고 있습니다.
다양한 도전이 여전히 암울하지만, 테슬라 주식은 2025년에 약 11% 상승했다. 운영 목표와 장기 가치에 연계된 8780억 달러의 막스 보상 패키지는 투자자들의 테슬라에 대한 의무에 대한 우려를 완화시켰습니다.
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