[자카르타] 포드의 최고 경영자 빌 포드는 미국 자동차 산업에 중국 자동차 제조업체의 경쟁에서 방어벽으로서 수입 관세와 규제에 계속 의존하지 말 것을 경고했습니다. 그에 따르면, 보호는 영원하지 않을 것이므로 디트로이트 출신 제조업체는 직접 경쟁에 대비하기 시작해야합니다.
워싱턴 DC에서 Axios가 주최한 행사에서 빌 포드는 미국 자동차 제조업체가 중국 브랜드가 계속 미국 시장에서 벗어날 것이라고 가정할 수 없다고 말했습니다. 그는 더 적절한 조치는 현재 매우 빠르게 성장하고있는 중국 자동차 회사와 경쟁할 수있는 제품을 제공하는 것이라고 생각합니다.
"우리는 중국과 직접 대면해야합니다. 우리는 그들을 영원히 방해하기를 바랄 수 없으며, 우리는 그들의 게임에서 그들을 이길 수 있어야합니다."라고 포드는 7 월 17 일 금요일 월스트리트 저널에서 인용했습니다.
한편, 미국 의회는 중국산 차량의 국내 시장 진입을 더욱 제한할 수 있는 법안 초안을 논의하고 있습니다. 빌 포드는 경쟁력있는 기술과 저렴한 가격을 통해 다양한 국가에 확장하는 중국 자동차 제조업체의 압력으로부터 국내 제조업계를 보호하기 위해 이러한 조치를 공개적으로 지지했습니다.
미국에서 큰 존재감을 가지고 있지 않지만, 중국 자동차 제조업체는 디트로이트의 자동차 제조업체의 전략 방향에 영향을 미친 것으로 알려져 있습니다. 포드는 2027년에 약 3만 달러의 가격으로 출시를 목표로 저렴한 가격의 전기 픽업 트럭을 준비하고 있습니다.
이 모델은 가이가캐스팅과 같은 새로운 생산 방법과 더 간단한 전기 시스템을 채택하여 제조 비용을 줄이고 효율성을 높일 것입니다. 같은 기회에 빌 포드는 미국에서 더 일관된 장기 자동차 산업 정책의 중요성을 강조했습니다.
그에게 있어 차량 개발 과정은 수년이 걸리기 때문에 종종 정치 사이클에 따라 정책이 바뀌는 것과 일치하지 않습니다. 포드는 "우리의 기다림은 정치적 기다림보다 훨씬 길다"고 말했다.
지금까지는 포드 레인저급 크기를 가지고 있고 호주 시장에서 성공한 BYD Shark 6 픽업 트럭을 포함한 중국산 브랜드와 모델이 미국에 더 넓은 접근을 얻을 것인지 여부에 대해서는 확실하지 않습니다. 그러나 빌 포드는 경쟁이 결코 오지 않을 것이라고 생각하는 것보다 가능성에 대비하는 것이 훨씬 현명하다고 생각합니다.
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