자카르타 - 테슬라는 유럽에서 완전 자율 주행 (FSD) 기술의 사용을 확대하여 전기 자동차가 일반 도로에서 자동 운전 시스템으로 운전 할 수 있도록 노력하고 있습니다. 그러나 엘론 머스크가 소유한 회사의 이러한 조치는 여전히 이 기술이 완전히 안전하지 않다고 생각하는 일부 유럽 국가의 규제 당국으로부터 다양한 장애물에 직면하고 있습니다.
지난 4월 네덜란드는 RDW의 도로 안전 당국을 통해 FSD 사용에 대한 승인을 처음으로 제공한 국가가되었습니다. 이 결정은 다른 유럽 연합 국가들이 유사한 조치를 취할 수 있도록 길을 열 수있는 긍정적 신호로 간주되었습니다.
그러나 실제로 그 지역의 많은 규제 당국은 테슬라 시스템에 대해 여전히 주의하고 있습니다. 스웨덴, 핀란드, 덴마크, 노르웨이가 여전히 의심을 가지고 있는 것으로 알려진 국가 중 일부입니다.
스웨덴에서는 지역 교통 당국이 때로는 차량이 속도 제한을 초과하는 데 놓여있는 것으로 간주되는 테슬라 소프트웨어의 기능을 강조했습니다. 스웨덴 교통 당국의 한스 노딘은 자율 주행 차량이 속도 제한을 권장 사항으로 간주하는 것이 아니라 교통 규칙을 완전히 준수해야하기 때문에 이것이 심각한 문제라고 평가했습니다.
핀란드는 또한 극단적 날씨 조건과 관련하여 특별한 우려를 가지고 있습니다. 핀란드 교통 관리자 인 Jukka Juhola는 낮은 속도로 눈이 내리는 길이나 미끄러운 길을 만날 때 테슬라 시스템의 능력에 의문을 제기했습니다.
그는 북유럽 지역의 겨울 조건이 자동 시스템, 특히 차량이 얼음 표면에서 사고를 피하기 위해 빠른 움직임을해야 할 때 큰 도전이라고 평가했습니다.
5월 7일 목요일 아레나에서 발표한 유럽 규제 당국은 또한 "풀 셀프 드라이빙"이라는 이름이 소비자를 오도할 수 있다고 평가했습니다. 이유는 테슬라가 유럽에서 제출한 버전은 여전히 운전자가 도로 상태를 계속 모니터링하고 언제든지 제어권을 넘겨받을 준비가되어 있기 때문입니다.
따라서 많은 사람들은 FSD 이름을 사용하면 운전 중 사용자가 너무 자신감 있고 주의를 기울이지 않을 수 있다고 생각합니다. 운전자가 휴대폰을 사용하거나 메시지를 보내는 것과 같은 다른 활동을 수행하는 데이 기능을 사용할 수 있다는 우려도 있습니다.
테슬라는 "FSD 감독"시스템이 여전히 인간의 감독을 필요로한다고 말했지만, 규제 당국은 운전자가 자동차가 자동으로 운행하는 동안 실제로 집중할 것이라는 강력한 증거가 없다고 판단했습니다.
테슬라는 또한 차량 소유자들에게 FSD 승인을 가속화하기 위해 규제 당국에 이메일을 보내도록 요청했습니다. 그러나 이러한 조치는 부정적인 반응을 불러 일으켰습니다. 노르웨이의 한 관리자는 심지어 "오해받은 소비자"에 대답하는 데 시간을 낭비해야한다고 말했습니다.
유럽 연합 (EU)의 테슬라 정책 관리자는 대량 이메일 전략이 승인 절차에 도움이되지 않았다고 인정했다고 전해졌다. 한편, 네덜란드 당국은 지금까지 FSD 허가를 부여하는 기초로 사용된 완전한 데이터를 공개하지 않았습니다.
이러한 투명성 결여로 인해 다른 국가들은 여전히 녹색 빛을주기를 꺼리고 있습니다. 그들은 테슬라 기술이 유럽 도로에서 광범위하게 사용되도록 허용하기 전에 더 명확한 안전 데이터를 요구합니다.
유럽 연합 전체에서 승인을 얻으려면 테슬라는 유럽 연합 인구의 최소 65 %를 대표하는 적어도 55 %의 회원국으로부터 지원을 받아야합니다. 지금까지 최신 투표 일정은 없었으며 다음 중요한 회의는 7월과 10월에 열릴 예정입니다.
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