호주 GWM은 가솔린 엔진이 장착 된 Haval H6 GT와 플러그인이없는 Tank 500 하이브리드를 제거하여 제품 라인을 단순화하기 시작했습니다. 이 조치는 플러그인 하이브리드 (PHEV) 변형의 출시 이후 이루어졌으며 이제 제조업체의 주요 초점이되었습니다.
GWM 호주 제품 계획 매니저 팀 레옹은 가솔린 버전의 H6 GT 생산이 이번 달 중국에서 중단 될 것이라고 말했습니다. 한편, 플러그인 하이브리드가 아닌 탱크 500도 디젤 하이브리드 버전이 출시되기 전에 생산의 마지막 단계에 들어갔습니다. 탱크 500 PHEV 라인업을 완성할 것입니다.
르엉에 따르면, 새로운 차량 효율 표준 (NVES) 정책은 H6 GT 가솔린 변형의 제거 뒤에있는 주요 이유 중 하나입니다. 또한, 플러그인 하이브리드 모델의 최신 사양을 향상시키기 위해 공장 측면에서 제한이 있습니다.
호주 시장에서 500 탱크 하이브리드는 PHEV 가솔린 엔진과 비 하이브리드 디젤 엔진의 두 가지 새로운 옵션으로 대체됩니다. 이 디젤 변형은 2026년 중반에 출시 될 예정이며, 여전히 한 플랫폼인 캐논 알파 픽업 모델에도 적용됩니다.
5월 5일 화요일 드라이브에서 보도한 바와 같이 2027년 1월 1일부터 적용될 NVES 규칙이 강화됨에 따라 GWM은 내년 초 호주에서 최신 세대 모델이 출시 될 때 순수 가솔린 엔진이 장착 된 Haval H6의 미래를 평가하고 있습니다.
현재, 휘발유 변형 Haval H6는 여전히 판매량의 약 50 %를 차지하고 있으며 나머지는 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델에서 나옵니다. 그럼에도 불구하고, 드라이브 보고서는 연료 가격 상승에 힘입어 Haval H6 라인의 전기화 차량의 기여도가 지난 몇 달 동안 계속 증가하고 있다고 말했습니다.
지난 달 호주에서 출시 된 최신 모델인 GWM Haval H6 GT Ultra PHEV 2026은 다양한 업데이트가 제공됩니다. Hi4 사륜 구동 시스템, 최신 소프트웨어가 장착 된 더 큰 인포테인먼트 화면, 업데이트 된 중앙 컨솔 디자인, 새로운 핸들, 통합 원격 시스템부터 시작합니다.
GWM 호주는 2025년 10월부터 PHEV 버전 출시와 함께 탱크 500의 "플러그 인 없이"변형을 중단할 것을 고려할 것이라는 신호를 보냈습니다. 탱크 500 PHEV의 타협 중 하나는 7인승을 제공하는 하이브리드 비 플러그 인 및 디젤 버전과는 달리 고전압 배터리를 사용하여 5인승 구성입니다.
향후 디젤 변형 모델인 탱크 500에는 하이브리드 시스템이없는 최신 3.0 리터 4 실린더 터보 디젤 엔진이 장착되어 170 kW의 출력과 620 Nm의 토크를 생성 할 수 있습니다. 이 수치는 도요타 프라도의 출력과 포드 에버스 V6의 토크를 능가한다고 주장합니다.
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