이쓰즈와 도요타, 미래 물류를 위한 최초의 수소 연료 경량 트럭 개발 발표

이쓰즈와 도요타는 엘프 EV 기반의 경량 수소 트럭을 함께 개발했습니다. (사진: 이쓰즈)

[자카르타=연합뉴스] 일본 물류 부문은 새로운 녹색 혁명을 맞이할 준비를 하고 있다. 두 자동차 거인인 이쓰즈 모터스(Isuzu Motors Co.)와 도요타 모터 코퍼레이션(Toyota Motor Corporation)은 4월 15일 수요일 일본 최초의 수소 연료 전지(FC) 구동 경량 트럭을 대량 생산하기 위해 공식적으로 큰 계약을 체결했다.

이 협력은 탄소 중립 목표를 달성하는 데 어려움을 겪고 있는 물류 세계가 직면한 엄중한 도전에 대한 실질적인 대답입니다.

이 야심 찬 프로젝트는 양측의 최고의 전문 지식을 결합합니다. 차량 기반으로 Isuzu는 2023년에 처음으로 도로에 나온 전설적인 경량 전기 트럭인 Elf EV 플랫폼을 사용할 것입니다.

한편, 토요타는 3세대 연료전지 시스템을 통해 운영을 위한 "심장"을 기부할 예정이다. 이 최신 기술은 끊임없이 작동하는 상용차의 요구 사항에 따라 더 높은 에너지 효율성과 훨씬 더 견고한 내구성을 제공하도록 설계되었습니다.

슈퍼 바쁜 물류에 대한 솔루션

일본 언론인 카루와트 (Carwatch)는 이수즈와 도요타가 슈퍼마켓과 미니마켓을 제공하는 경량 트럭이 24 시간 운영되어야하며, 심지어 냉동기와 같은 추가 부하를 운반해야한다는 것을 알고 있기 때문에 이러한 수소 옵션을 선택했다고 보도했습니다.

이러한 높은 운영 조건에서 일반적인 전기 배터리 충전은 종종 너무 오래 걸립니다. 여기서 FCEV (연료 전지 전기 차량) 기술은 수소가 짧은 시간 내에 에너지를 충전 할 수 있기 때문에 우수하며, 운영 효율성을 높게 유지하고, 거리도 멀어서 전력이 부족하다는 걱정없이 하루에 여러 번 배달 경로에 이상적입니다. 그리고 가장 중요한 것은, 전통적인 디젤 엔진과는 대조적으로, 물의 형태로 배출하는 것입니다.

수소 자동차 채택을 지연시킨 요인 중 하나는 자동차 가격이 높다는 것입니다. 이를 인식한 두 회사는 대규모의 효율성을 달성하기 위해 노력하고 있습니다.

이쓰즈는 차량 구조를 최적화하고 제조 공정을 재검토 할 예정이다. 한편, 도요타는 운송업체에 더 저렴하게 제공하기 위해 비용을 최대한 낮추기 위해 연료 셀 디자인 및 생산 공정 혁신에 중점을 둘 것입니다.