자카르타 - 전기 자동차의 우월성이었던 침묵은 실제로 코롤라 크로스 하이브리드의 리콜 이유가되었습니다. 이 모델은 특히 저속으로 후진할 때 특정 조건에서 너무 조용하다고 평가됩니다.
토요타 모터 노스 아메리카는 2023년부터 2025년까지 북미 시장에서 약 74,000대의 차량이 영향을 받을 것으로 추정하고 있습니다. 4월 7일 화요일 Autoevolution에서보고 된 바와 같이.
이 문제는 안전 규정에 대한 불일치 가능성과 관련이 있습니다. 연방 자동차 안전 표준 (FMVSS) 141 규칙에 따라 모든 전기 및 전기 자동차는 보행자, 특히 시력이 제한된 사람들에게 경고하기 위해 천천히 달릴 때 소리를 내야합니다.
FMVSS 141은 특정 주파수 범위에서 소음의 낮은 음압 임계값을 설정하여 차량 음향 경고 시스템의 소리가 환경 소음 속에서 여전히 들릴 수 있도록 합니다. 흥미롭게도 이 문제는 물리적 구성 요소 때문이 아니라 소프트웨어 때문입니다.
토요타는 이를 해결하기 위해 소프트웨어 업데이트를 통해 해결책을 선택했습니다. 그러나이 업데이트 프로세스는 OBD-II 포트를 사용하여 토요타 모터 노스 아메리카의 공식 대리점을 통해 수행해야합니다.
제조업체는 2026년 5월 공식 서한을 통해 영향을받은 차량 소유자 및 임차인에게 통보를 보낼 예정입니다. 또한 고객은 VIN 번호 17자리를 입력하여 차량 상태를 확인하여 차량이 리콜 프로그램에 포함되는지 확인할 수 있습니다.
추가 질문에 대해 토요타는 전화 및 온라인 채널을 통해 지원 서비스를 제공합니다. 2026년 4월부터 코롤라 크로스 하이브리드는 알라바마 주 헌츠빌에 있는 마쓰다 토요타 제조 시설에서 내연 기관 버전과 함께 생산됩니다.
이 공장은 두 자동차 제조업체 간 50:50 협력의 결과이며, 두 생산 라인은 코롤라 크로스의 아폴로와 마즈다 CX-50의 디스커버리로 불립니다. 코롤라 크로스 생산은 2021년 9월에 시작되었고, CX-50은 2022년 1월에 시작되었으며 연간 생산 능력은 30만 대에 달합니다.
미국 시장에서 코롤라 크로스는 작년에 99,798대의 판매를 기록했으며 전년 대비 0.9% 증가했습니다. 이 중 하이브리드 모델은 20,550대의 판매로 가장 높은 판매량을 기록했습니다. 하이브리드 모델은 S, SE, XSE 세 가지 트림으로 제공됩니다.
사양면에서 코롤라 크로스 하이브리드는 하이브리드 시스템과 결합된 2.0 리터 자연흡기 엔진을 장착합니다. S 버전에는 17 인치 휠, 프로젝터 LED 헤드램프, 자동 멀티 빔, 가죽 시트, 수동 에어컨 및 8 인치 인포테인먼트 화면이 제공됩니다.
SE 버전으로 업그레이드하면 고객은 루프 레일, 필름 유리, 난방 전기 미러, 스티어링 휠, 패들 시프터, 자동 기후 제어, 주변 조명, 무선 충전기와 같은 추가 기능을 얻습니다.
한편, XSE 변형은 18 인치 휠, DRL LED가 장착 된 듀얼 LED 헤드라이트, LED 헤드라이트 등보다 프리미엄 기능을 제공합니다. 다른 기능에는 10 방향 전동 운전석, 전면 난방 시트, 난방 시트, 듀얼 냉방, 10.5 인치 멀티미디어 화면 및 더 큰 크기의 디지털 계기 패널이 포함됩니다.
표준으로 모든 바퀴를 구동하는 시스템을 통해 코롤라 크로스 하이브리드는 연료 소비량이 42 mpg 또는 100km당 약 5.6 리터에 이르는 가장 효율적인 크로스오버 중 하나로 남아 있습니다.
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