[자카르타=연합뉴스] 중국 전기차 제조업체 BYD가 2025년까지 직원 수를 약 87만 명으로 줄인 것으로 나타났다. 이는 이전보다 약 10만 명 혹은 10%에 해당하는 직원이 감소한 것이다.
4월 1일 수요일 Carnewschina에서 발표한 바와 같이, 회사는 이러한 조치가 시장 수요의 약화 때문이 아니라 내부 구조 조정, 효율성 향상 및 비용 통제의 일환이라고 강조했습니다.
이 정책은 전기 자동차 산업이 전 세계 경쟁의 다음 단계로서 운영 효율성에 초점을 맞추면서 취해졌습니다. 재무 성과 측면에서 BYD는 2025년에 80396억 위안의 매출을 올렸으며 총 배송량은 460만 대에 달했다고 NBD는 말했습니다.
한편, 시나의 보고서에 따르면 차량 수출은 약 105만 대에 달해 BYD가 해외로의 100만 대 수출을 넘어선 것은 이번이 처음입니다. 매출이 증가했음에도 불구하고 BYD의 순이익은 3,262억 위안으로 전년 대비 약 19% 감소했다.
이러한 감소는 국내 신에너지 자동차(NEV) 시장의 가격 압력과 자동차 및 배터리 기술 개발에 대한 지속적인 투자의 양에 영향을 받았습니다. 이익 마진 압력 속에서도 BYD는 6,340 억 위안의 연구 개발(R&D) 비용을 유지했습니다.
이러한 조치는 전기화 기술, 배터리 시스템 및 충전 인프라 개발에 대한 회사의 의지를 보여줍니다. 글로벌 확장은 또한 제품 다양성 및 수출 볼륨의 증가를 통해 계속 강화되고 있습니다.
2026년 3월 5일, BYD는 플래시 충전 2.0 기술을 탑재한 블레이드 배터리 2.0을 출시했습니다. 이 시스템은 표준 조건에서 약 5분 만에 10%에서 70%까지 배터리를 충전할 수 있으며 9분 만에 97%까지 충전할 수 있다고 주장합니다.
이 기술 개발에 따라 BYD는 2026년 수출 목표를 150만 대로 올렸습니다. 이는 이전 목표보다 약 15% 증가한 것입니다. 이 조치는 국내 경쟁이 치열한 가운데 국제 시장을 강화하는 데 회사의 초점을 반영합니다.
한편, CarNewsChina에 따르면 국내 시장에서의 신에너지 자동차(NEV) 판매는 2026년 2월에 41% 감소했다. 이러한 감소는 중국의 휴일 기간과 관련된 계절적 요인에 의해 영향을 받았으며, 블레이드 배터리 2.0 출시 이전에 발생했기 때문에 구조적 수요 변화가 아닌 단기 변동으로 간주됩니다.
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