[자카르타] BYD는 유럽에서 1,500kW까지의 Flash Charging 2.0 네트워크를 곧 제공함으로써 글로벌 시장에서 공격적인 성장을 준비하고 있습니다. 이 인프라는 향후 몇 주 안에 운영되기 시작할 예정이며 최신 Blade 배터리를 사용하는 차량을 지원할 것입니다.
이번 조치는 회사가 외국에서 충전 인프라 확장에 관한 발표와 일치합니다. 또한 IT-home에 따르면 2026년 4월 8일 유럽에서 Denza Z9 GT의 출시와 일치합니다.
BYD가 제공하는 기술은 매우 빠른 충전 과정을 가능하게합니다. 두 번째 세대의 블레이드 배터리를 갖춘 차량은 중국에서 충전 표준에 따라 5 분 만에 10 %에서 70 %까지 충전 할 수 있으며 9 분 만에 97 %에 도달 할 수 있다고 주장합니다.
그럼에도 불구하고 유럽 버전의 Denza Z9 GT 모델에서도 유사한 성능이 제공되는지는 아직 확실하지 않습니다. 현재 시스템은 Z9 GT와만 호환되며 유럽의 대부분의 전기 자동차는 여전히 DC 충전을 400kW까지 사용합니다.
비교를 위해, Ionity 네트워크는 350kW 용량의 5,000개 이상의 충전기를 운영했으며 1,000kW까지 증가 할 수있는 Alpitronic 600kW 장치를 제공하기 시작했습니다. 따라서 공식적으로 운영되면 BYD의 1,500kW 역은이 지역에서 가장 큰 전력을 가진 공용 충전 시설이 될 가능성이 있습니다.
3월 17일 화요일 Carnewschina에서 Denza Z9 GT는 122 kWh 용량의 Blade 배터리와 최대 960마력 또는 약 716kW의 전력을 생산하는 3개의 전기 모터를 갖추고 있습니다. 이 모델은 WLTP 표준에 따라 최대 800km의 범위를 가진 후륜 구동 또는 전륜 구동 옵션으로 제공됩니다.
실내에서 이 차량은 돌비 아톰 인증을 받은 디발레트 오디오 시스템을 갖추고 있어 유럽에서 극장과 동등한 오디오 경험을 가진 자동차 중 하나가 되었습니다. 그러나 치수 세부 사항과 축거는 아직 공개되지 않았습니다.
BYD는 중국에 수천 개의 플래시 충전 스테이션을 설치했지만, 회사는 유럽에서의 네트워크 배포 전략을 아직 상세히 밝히지 않았습니다. 세단 또는 왜건 부문에서, Denza Z9 GT는 Zeekr 001과 경쟁 할 것이며 유럽 시장의 공식 가격도 발표되지 않았습니다.
많은 전문가들은 BYD의 이러한 조치가 2026년 3월 5일 도입된 글로벌 확장 전략의 연속이라고 평가했습니다. 블레이드 배터리 아키텍처를 기반으로하는 플래시 충전 기술은 초고속 충전 경험을 제공 할 수 있으며, 니오의 배터리 교환 시스템과 같은 다른 접근법의 대안이 될 것으로 예상됩니다.
차량 및 충전 장치의 완전한 호환성을 통제함으로써 BYD는 더 많은 모델로 확장되기 전에 주장에 부합하는 성능을 보장하면서 단계적으로 출시 전략을 채택할 수 있습니다.
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