자카르타 - 지난 거의 3년 동안 BYD는 터치하기 어려운 자동차 제조업체처럼 보입니다. 이 회사는 계속해서 새로운 모델을 출시하고 제품 포트폴리오를 확장하며 매출 성장을 인상적으로 기록했습니다.
그러나 2026년 초 들어서 이 속도는 둔화되기 시작했고 중국 자동차 제조업체인 기리(Geely)가 추월할 기회를 열었습니다. 올해 첫 2개월 동안 BYD는 400,241대의 차량을 판매했다.
월요일, 3 월 9 일 Carscoops에서 발표 된 이 수치는 전년 동기 대비 36 % 감소했습니다. 특히 2 월에 판매량은 190,190 대가 되었고 1 월 대비 9.5 % 감소했습니다.
이러한 감소는 일부는 설날 휴일의 영향을 받았지만, 전년도 2월에 비해 41%나 급격히 감소한 것도 반영하고 있다. 이러한 상황은 세금 인센티브 감소와 소비자 신뢰 감소로 인해 발생한 것으로 추정된다.
많은 구매자가 새로운 모델이 출시되거나 정부의 교환 프로그램에 대한 확실성을 기다리면서 구매 결정을 연기하는 것을 선택합니다.
국내 시장에서의 도전에 직면해도, 글로벌 시장에서의 BYD 성과는 계속 강화되고 있습니다. 2월만 해도, 회사는 전기 자동차 (EV) 및 플러그인 하이브리드를 포함한 100,600대의 신에너지 자동차를 수출했습니다.
1월과 합친 총 수출량은 201,082대에 달했다. 한편, 다른 중국 자동차 제조업체도 상당한 성장을 기록했다.
2026년 상반기 동안 스텔란티스 파트너인 리프모터의 판매량은 19% 증가한 60,126대에 달했다. Xiaomi의 전기차 부문은 연간 48% 증가해 59,000대를 돌파했다.
Zeekr는 또한 1월-2월 기간 동안 84%의 급격한 증가를 기록했으며 Nio의 출하량은 77% 증가했습니다. 기리는 또한 매우 강한 성과를 보여주었습니다. 지금까지 이 제조업체는 BYD보다 약 76,000대의 차량을 더 많이 배달했습니다.
이는 2022년 이후 처음으로 기아가 적어도 2개월 연속으로 BYD 판매를 능가한 중요한 순간이었습니다. 그럼에도 불구하고 글로벌 시장에서 기아는 181,891대의 총 수출로 여전히 뒤처져 있습니다.
블룸버그에 따르면 BYD의 왕촨푸 CEO는 지난 12월 더 큰 압박을 인정했다. 그는 경쟁 자동차 제조업체가 BYD의 주요 이점이었던 기술 격차를 줄이기 시작했다고 말했으며 이는 판매 데이터에서 반영되기 시작했습니다.
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