자카르타 - 지난 한 주 동안 중동에서 갈등이 증가함에 따라 많은 것들이 영향을 받았습니다. 중국 자동차 제조업체도 수출 운영에 상당한 장애를 겪었습니다.
3월 4일 수요일 Carnewschina 웹 사이트에서 인용 한 바와 같이, 전쟁은 중동, 서아프리카 및 북아프리카 전역의 국가에 대한 직접 판매에 영향을 미쳤습니다. 이는 시장에 서비스를 제공하는 두바이를 통해 중요한 통과 경로가 있기 때문입니다.
중국 국영 자동차 제조업체의 수출 관리자가 Caixin에 말했다.
또 다른 자동차 무역 전문가가 설명한 것처럼 영향은 이란을 훨씬 넘어서서 확장되었습니다. 많은 중국 자동차 회사는 두바이를 다른 중동 시장이나 서아프리카와 북아프리카에 진출하기위한 통과 중심지로 사용합니다.
알려진 바와 같이, 아랍 에미리트 연합(UAE)은 2025년에 멕시코와 러시아에 이어 중국의 세 번째로 큰 자동차 수출 목표로 부상했습니다.
중국 승용차협회(China Passenger Car Association)의 최동수(Cui Dongshu) 사무총장이 수집한 데이터에 따르면 UAE에 대한 수출은 작년에 567,000대에 달했으며 전년 대비 70% 이상의 성장을 보였다. 심지어 이 수치는 40만대 미만인 UAE 내 자동차 판매량을 훨씬 능가합니다.
"두바이는 기본적으로 중간 창고 역할을하며 많은 회사가 최종 목적지에 배포하기 전에 두바이에 차량을 먼저 보냅니다. 2025년에만 우리 회사는 두바이에 거의 3만 대의 차량을 보냈습니다." 자동차 무역 전문가는 Caixin에 말했습니다.
해상 운송은 중국 자동차 수출을 중동으로 운송하는 주요 비용 효율적인 운송 방법으로 남아 있습니다. 중동에서 중국 자동차 수출을위한 주요 운송 센터로서 중동에서 중국 자동차 수출의 주요 출입구인 두바이의 제벨 알리 항구가 기능합니다.
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