판매가 급증, 폭스바겐은 짧은 시간에 2백만대의 전기차를 생산한다.

2백만대의 폭스바겐 ID.3 제품의 인도. (사진: VW)

자카르타 - 폭스바겐은 전기 변환의 중요한 이정표를 기록했습니다. 독일 자동차 제조업체는 드레스덴 투명 공장에서 직접 전달 된 파란색 폭스바겐 ID.3 액티브 하치백으로 2 백만 번째 전기 자동차를 소비자에게 공식적으로 인도했습니다.

2백만 대는 확실히 인상적이지만, 더 많은 관심을 끌고있는 것은 속도입니다. 폭스바겐은 첫 번째 전기 자동차를 100만 대 판매하는 데 12년이 걸렸습니다.

대신에, 단 10개월 만에 다음 1백만 대가 시장에 출시되었습니다. 2025년 4월, 이 회사는 여전히 ​​포르쉐 ID.3 GTX 변형을 통해 1백만 대를 달성했습니다.

1년도 채 되지 않아 총 판매량이 두 배로 늘었습니다. 많은 다른 자동차 제조업체가 다음 모델 전략을 결정하는 데 오랜 시간이 걸리는 반면, 폭스바겐은 전기 자동차의 생산과 유통을 가속화하는 데 적극적으로 나서고 있습니다.

3 월 3 일 화요일 ArenaEV에서 시작된이 여행은 폭스 바겐이 골프의 전기 버전을 실험했던 1980 년대부터 시작되었습니다. 그러나 현대적인 전기 시대는 2013 년에 작은 크기의 폭스 바겐 e-up!의 출현으로 실제로 시작되었습니다.

판매 기여도의 경우, 가장 큰 부담은 폭스바겐 ID.4와 더 스포티 한 스타일의 형제, 폭스바겐 ID.5에 의해 지탱되었습니다. 두 사람은 모두 전 세계적으로 약 901,000 대의 판매를 기록했습니다.

전기 SUV의 인기는 소비자가 배터리 기반 차량으로 전환하더라도 높은 좌석 위치와 넓은 실내 공간을 계속 원한다는 것을 보여줍니다. 한편, ID.3는 약 628,000대의 판매로 2위를 차지했습니다.

이 모델은 주로 유럽과 중국에서 판매되고 있으며, 폭스바겐은 미국과 캐나다 시장이 대형 SUV에 더 익숙하다고 생각하기 때문입니다. ID.3가 전 세계적으로 더 널리 판매된다면 2백만 대를 달성하는 데 더 빨리 도달할 수 있습니다.

프리미엄 세단 모델인 폭스바겐 ID.7도 약 132,000대를 기록했다. SUV만큼 인기가 없지만, 전기 자동차 소비자의 다양한 부문에 도달하려는 폭스바겐의 야망을 강화합니다.

유럽은 여전히 주요 시장입니다. 현재 이 지역에서 판매되는 자동차의 약 5대 중 1대는 배터리 기반 전기 자동차이며 폭스바겐이 경쟁을 선도하고 있습니다. 미국에서는 소비자가 충전 인프라 확장과 더 경쟁력있는 가격을 기다리고 있기 때문에 판매 속도가 상대적으로 느려졌습니다.

동력을 유지하기 위해 폭스바겐은 ID.4 업데이트 버전이 ID.Tiguan이라는 이름으로 출시 될 새로운 모델을 준비했습니다. 또한 회사는 ID.Polo와 성능 변형인 ID.Polo GTI와 같은 더 저렴한 전기 자동차를 준비하고 있으며, 전기 자동차 가격이 여전히 ​​높다고 판단되는 소비자 불만에 대응하고 있습니다.

그뿐만 아니라, ID. Cross라는 새로운 SUV도 준비 중이며, 전설적인 골프의 완전 전기 버전이 뒤를 이었습니다. 골프를 전기 자동차로 바꾸는 것은 모델이 역사상 가장 중요한 상징 중 하나라는 점을 고려할 때 폭스바겐에게 큰 전략적 조치가 될 것입니다.

현재의 성장 추세로 볼 때, 폭스바겐이 상당 기간 내에 3백만 대를 돌파하는 것은 불가능하지 않습니다. 1백만에서 2백만으로의 급격한 증가가 빠른 달리기처럼 느껴지면 다음 목표는 더 짧은 시간에 달성 될 수 있습니다. 시작하는 데 12년이 걸렸지만, 이제 폭스바겐의 전기화 속도는 더 이상 억제하기 어려워 보입니다.