자카르타 - 전기 자동차의 견고성은 Xiaomi SU7 소유자가 자동차 배터리 상태가 여전히 94.5 %라고보고 한 후 다시 주목을 받았습니다. 그러나 자동차는 18 개월 만에 265,000km를 달성했습니다.
차량 소유자 펑은 검사 결과에 놀랐습니다. 사실, 그는 배터리 상태가 90 %에 불과하다고 생각했습니다.
"Xiaomi 직원이 나에게 결과를 알려주었고 나는 정말 놀랐습니다. 나는 그 숫자가 90 퍼센트에 불과하다고 생각했습니다. 94.5 퍼센트의 숫자를 보는 것은 정말 놀랍습니다."
이 데이터는 SU7 Pro 후륜 구동 모델에서 나온 것입니다. 자동차는 하루 평균 약 600km의 주행 거리로 극단적으로 사용되며 뉴욕-보스턴 왕복 여행과 거의 같습니다.
배터리 용량이 94.3 kWh인 이 패키지는 100km당 평균 18kWh의 에너지 소비를 기준으로 약 506회의 완전 충전 주기를 거친 것으로 추정된다. 실제로, 부분 주기의 수는 훨씬 더 높을 것이다.
이는 대부분의 전기 자동차 사용자가 20-80% 범위에서 충전하기 때문입니다. 이 성과는 산업 표준에서 볼 때 흥미롭습니다.
대부분의 전기 자동차 제조업체는 8년 또는 15만km 동안 배터리 보증을 제공하며, 여전히 20~30%의 수용 가능한 감소 한도를 가지고 있습니다. 심지어 테슬라는 8년 보증 기간 또는 16만km 동안 테슬라 모델 3과 테슬라 모델 Y 후륜 구동 모델에 최소 70%의 용량 임계값을 설정했습니다.
배터리뿐만 아니라 펑 자동차의 다른 부품 상태도 여전히 좋다고보고되었습니다. 타이어 밑바닥 깊이는 8mm로, 새로운 타이어 사양과 같습니다.
그런 다음 브레이크 패드는 교체되지 않았습니다. 냉각액은 여전히 순수한 물 함유물이 없으며 섭씨 -38도의 낮은 융점을 가지고 있습니다.
정보는 중국어로 된 비디오를 통해 잭슨의 일몰 드라이브 계정에 의해 처음 공유되었으며 웨이보와 비리비리에서 유행했습니다. 비디오는 Xiaomi의 CEO 인 레이준 (Lei Jun)의 관심을 끌었으며 재공유했습니다.
펑은 더 극단적인 성취를 목표로 삼았습니다. 그는 3년 안에 SU7를 60만 마일까지 운전하는 최초의 사람이 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
"나는 운영 비용을 계산했습니다. 기존 차량과 비교할 때 연료 비용 만 10만 위안 이상을 절약했습니다."라고 펑은 말했습니다.
이 순간은 SU7의 첫 번째 세대 생산이 끝나는 시점과 일치합니다. 최신 버전은 2026년 4월에 출시 될 예정입니다. 재판매 가치에 대해 걱정하는 오래된 소유자에게 이 데이터는 차량 성능이 표준 보증 기간을 훨씬 넘어서 유지될 수 있다는 그림을 제공합니다.
출시 될 최신 버전에는 세계 최대 배터리 제조업체 인 CATL과 BYD에서 공급하는 배터리도 장착되어 있습니다.
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