중국 정부 언론은 온라인 명성 훼손 활동이 조직화되어 신에너지 자동차 산업을 목표로하고 있다고 밝혔습니다. 이 관행은 정보 불명확성의 확산, 계획된 공격, 자동차 제조업체, 자동차 평론가, 일반 소비자에게 광범위한 영향을 미치는 평판 조작을 포함합니다.
이 발표는 중국 자동차 시장에서 경쟁이 더욱 치열해짐에 따라 디지털 공간에서 부적절한 행동에 대한 규제 당국의 점점 더 강한 감시를 반영합니다. 중국 중앙 텔레비전의 보고서에 따르면, 새로운 에너지 차량 부문의 위험한 온라인 활동은 기업 간 갈등을 넘어섰습니다.
공격은 개인 차량 소유자도 표적으로 삼았는데, 그 중 일부는 차량 브랜드 선택 때문에 괴롭힘을 당했습니다. 보고서는 공격이 다양한 디지털 플랫폼에서 오프라인 상호 작용으로 발생했다고 말하면서 조직적으로 운영되는 정보왜곡 캠페인의 사회적 영향을 보여줍니다.
조사 결과, 많은 영향력 있는 자동차 코멘터는 온라인 범위를 이용하여 잘못된 정보를 전파하고 회사의 평판을 손상시켰습니다.
수십만 명의 추종자를 보유한 자동차 영향력자는 심지어 명예훼손으로 법원에 의해 유죄 판결을 받았습니다. 영향력자는 공개 사과를하고 보상을 지불해야합니다.
당국은 또한 차단된 일부 계정이 감시를 피하기 위해 새로운 신원을 사용하여 다시 나타났습니다. 정부 언론은 또한 조직화 된 네트워크가 인공 지능을 사용하여 대량의 부정적인 콘텐츠를 생산한다고 밝혔습니다.
그런 다음 콘텐츠는 시뮬레이션 계정을 통해 빠르게 소문을 확산시키기 위해 배포되었으며, 특히 차량 출시 또는 주요 산업 일정을 앞두고 있습니다. 같은 조사에 따르면 객관적인 자동차 리뷰로 주장되는 일부 콘텐츠는 실제로 소비자를 오도하고 대중의 의견을 왜곡합니다.
많은 경우, 공식적으로 차량이 시장에 출시되기 몇 주 전에 수천 건의 부정적인 업로드가 나타나며, 조정된 계정 사용 및 자동 콘텐츠 제작을 나타냅니다. 보고서는 또한 일부 자동차 영향력자가 일반 상업적 업로드보다 부정적인 홍보 콘텐츠에 더 비싼 요금을 책정한다고 말했습니다.
자동차 제조업체도 온라인 분쟁에 연루되어 있습니다. 1월 30일 금요일 Carnewschina가 보도 한 바와 같이, 일부 회사는 경쟁 업체에 대한 부정적인 정보를 전파하기 위해 소셜 미디어 채널을 사용한 것으로 알려졌으며, 업계 임원은 때로는 온라인 토론을 혼란스럽게하는 공개 분쟁에 참여합니다.
이전에 CarNewsChina는 또한 온라인 콘텐츠 제작자의 명예 훼손 사건에서 자동차 제조업체를 승소시킨 일련의 법원 판결을 기록했습니다. 2025년 12월, 법원은 BYD, Great Wall Motor 및 Xpeng가 관련된 사건에서 명예 훼손 콘텐츠, 공개 사과, 최대 2,0187백만 위안의 보상금 지불을 명령했습니다.
한편, 2026년 1월, 한 블로거는 덴자 B5 SUV의 연료 소비와 관련하여 오해의 소지가 있는 주장을 전파한 것으로 판명되자 BYD에 201만 위안을 지불해야 했습니다. 규제 당국은 법 집행을 강화했습니다.
중국 사이버 공간 관리국은 수만 건의 기업 불만을 처리했으며 디지털 플랫폼에 명예 훼손 콘텐츠를 대량으로 삭제하도록 지시했습니다. 수천 개의 계정도 제한되거나 폐쇄되었습니다.
중국 정부는 또한 가짜 광고, 악의적 명예훼손 및 온라인 의견 조작을 목표로 한 공동 캠페인을 시작했습니다. 이 캠페인은 회사와 플랫폼이 규칙을 위반하는 관행을 개선하도록 요구합니다.
온라인 명예훼손 네트워크의 폭로는 중국의 신에너지 자동차 시장의 빠른 확장 속에서 발생했습니다. 2025년에 이 부문의 생산 및 판매는 1600만 대를 초과했으며 전체 국내 신차 판매의 절반 이상을 차지했습니다.
보고서는 당국이 신에너지 자동차 산업 발전을 방해하는 정보 불만과 명성 공격을 억제하기 위해 법 집행 조치를 계속할 것이라고 강조했다.
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