자카르타 - 포르쉐는 중국 시장에서 대규모의 효율성 조치를 취했습니다. 독일 자동차 제조업체는 비용 절감 전략의 일환으로 약 30%의 대리점 네트워크를 폐쇄할 계획입니다.
1월 27일 화요일 Carnewschina에서 보도 된 바와 같이, 이러한 조치는 지난 몇 년 동안 계속되는 판매 감소로 인해 취해졌습니다. 포르쉐 중국 Pan Liqi CEO는 이러한 정책이 회사의 재무 구조를 강화하기위한 것이라고 밝혔습니다.
"우리의 주요 초점은 현재 비용 절감 조치의 구현입니다."라고 판 리키는 말했습니다.
중국에서 포르쉐의 문제는 2025년 말부터 시작되었는데, 많은 딜러들이 판매 감소와 재정적 압박으로 인해 운영을 중단했다고 보고했습니다. 이 상황은 2026년 1월 중국 鄭州中原포르쉐센터의 폐쇄로 이어졌고, 隨後是貴陽孟官포르쉐센터.
그 결과 포르쉐 중국은 지연된 고객의 선금과 누락 된 차량 적합성 문서를 직접 해결해야했습니다. 이러한 조건은 계속해서 감소하는 판매 추세와는 무관하지 않습니다.
2025년까지 포르쉐는 중국에서 41,938대의 차량만을 배송했으며 전년 대비 26% 감소했습니다. 2022년에 프리미엄 브랜드의 판매는 95,671대에 달했습니다. 3년 동안 판매량은 56.2%나 급락했습니다.
구조 조정의 일환으로 포르쉐 중국은 2026년까지 대리점 수를 약 80개로 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 알려져 있듯이 중국의 포르쉐 네트워크는 2024년 말에 150개의 대리점에 이르렀으며 2025년 말에는 114개의 대리점으로 줄었습니다.
판 리키는 효율성으로 인한 자금은 지난 11월 공식 개장한 포르쉐의 첫 해외 통합 R&D 센터를 지원하기 위해 배정 될 것이라고 설명했습니다. 그는 회사가 딜러 네트워크 축소 및 독점 모델 출시를 통해 판매를 향상시키는 장기 목표로 재조정 및 조정 단계에 들어서고 있다고 말했습니다.
포르쉐는 가까운 장래에 내연 기관 (ICE) 및 플러그인 하이브리드 (PHEV) 엔진을 선택할 수있는 두 가지 새로운 모델을 추가할 계획입니다. 이는 올해 말 이전에 출시 될 예정인 B 및 D 세그먼트 크로스오버를 포함합니다.
그럼에도 불구하고 판 리키는 중국에서 생산을 현지화하는 소문을 부인했습니다. 그는 포르쉐가 현재 중국 공급 업체, 특히 지능형 운전 솔루션 분야에서 협력을 모색하고 있다고 말했습니다.
2026년까지 포르쉐의 단기 전략은 양보다는 질을 더 중요시합니다. 회사는 더 이상 판매량을 성공의 유일한 척도로 삼지 않습니다.
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