자카르타 - Chery는 인도네시아 시장을 개발하는 데 더욱 심각한 태도를 취하고 있습니다. 판매에만 초점을 맞추는 것이 아니라 중국 제조업체는 또한 올해 자체 공장 건설 계획을 통해 하나의 인도네시아에서 차량 생태계를 구축하여 장기적 조치를 준비하고 있습니다.
Chery Group Indonesia의 Zheng Shuo 회장은 인도네시아가 여전히 Chery가 동남아시아 지역에서 중요한 생산 기지 중 하나로 남아 있다고 말했습니다. 따라서 독립 공장이 있어야합니다.
이 성명은 Chery가 올해 베트남에 공장 건설 계획을 발표했다고 발표한 가운데 나왔으며, 동남아시아에서 가장 큰 시설이 될 것이며 글로벌 판매를 강화하기위한 수출 허브라고 주장했습니다. 그러나 정은 인도네시아의 생산 계획이 계속 진행되고 있다고 확신했습니다.
"인도네시아의 생산 허브는 계획대로 변경되지 않았으며 우리는 다시 일하고 있습니다. 그러나 인도네시아에 공장이 있다고해서 다른 공장이 필요하지는 않습니다."라고 Zheng Shuo는 최근 북부 자카르타의 케라파 가딩 지역에서 만났을 때 말했습니다.
정은 쉐리의 제조 전략은 각 시장의 요구 사항을 조정할 것이라고 덧붙였다. 그에 따르면, 이 접근법은 일본 제조업체가 여러 국가에 많은 조립 시설을 보유하고 있으며 생산 모델이 다양하게 분산되어 있는 방식과 유사합니다.
현재, 체리는 여전히 한달과의 조립 협력을 활용하고 있지만, 새로운 시설 건설은 여전히 회사의 주요 목표입니다.
"지금 우리는 Handal과 협력하고 있지만, 앞으로 새로운 공장이있을 것입니다. 인도네시아에서의 기공은 올해에도 계속되고, 내년에 생산이 시작됩니다."
참고로, 핸달 공장에서 현지적으로 조립 된 몇몇 시리 모델에는 Chery E5, Chery Tiggo 8, J6가 포함됩니다. 이전에 시리 (Chery)는 또한 5 조 루피아의 투자 약속을 발표했으며, 그 중 하나는 서부 자바의 폰덕 웅구, 베카시에있는 HIM 공장의 확장을 목표로했습니다.
자립형 공장 건설이 여전히 장기 계획에 포함되어 있으며 실현될 준비가 되어 있다고 강조했음에도 불구하고, 정은 인도네시아에 건설될 쉐리 조립 공장의 위치에 관한 세부 사항을 아직 밝히지 않았습니다.
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