자카르타 - 많은 고려 사항이 전기 자동차로 전환하려는 소비자의 결정에 영향을 미치며, 그 중 하나는 배터리 가격이 자동차 전체 가격의 50%에 달할 정도로 높은 경향이 있다는 것입니다. 즉, 배터리가 손상되면 교체하는 데 상당한 비용이 발생할 수 있습니다.
하지만 Recurrent의 최근 연구에 따르면 전기차 배터리 교체는 거의 이루어지지 않는 것으로 나타났습니다. 2011년부터 2024년까지 수집된 데이터에 따르면 실제로 배터리 팩이 교체되는 비율은 약 2.5%에 불과합니다.
5월 28일 화요일 Teslarati의 보고서에 따르면, Recurrent의 조사 결과에 따르면 이번 분석에 포함되지 않은 GM의 Chevy Bolt EV 모델과 같은 주요 리콜 사례를 제외하고는 약 2.5%의 전기 자동차만 리콜됩니다. 차량 배터리 팩이 교체되었습니다.
리커런트 측은 “배터리 교체율 증가는 주로 차량의 노후화로 인해 발생한다”며 “2015년 이전에 생산된 차량의 경우 교체율이 13%에 달하는 반면 신형은 1% 안팎에 불과하다”고 말했다.
또한 이번 연구에서는 배터리 리콜이나 배터리 교체가 소비자에게 큰 재정적 부담을 주지 않는 것으로 나타났습니다. 이는 배터리 교체가 일반적으로 보증 프레임워크 내에서 수행되며 GM이 Hummer EV 모델 및 Rivian 차량에 대해 수행하는 것처럼 자동차 제조업체에서 직접 처리하기 때문입니다.
한 허머 EV 소유자는 "제너럴 모터스(GM)에서 기술 연구 목적으로 내 배터리를 사용할 수 있도록 허가를 요청하기 위해 나에게 연락했고 그 과정에서 교체 차량을 제공했습니다. 이는 나와 다른 허머 EV 소유자에게 매우 만족스럽습니다."라고 말했습니다.
따라서 현재까지 전기 자동차의 배터리 교체 빈도는 여전히 상대적으로 낮습니다.
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