자카르타 - 서부 자바 수방에서 트랜스 푸테라 버스에 발생한 치명적인 사고는 피해자 가족에게 깊은 슬픔을 안겨주었습니다. 11명의 목숨을 앗아간 이 비극은 도로 안전의 중요성을 가혹하게 일깨워줍니다.
밝혀진 사고 원인 4가지 사실
서부 자바 경찰 교통국의 조사 결과, 사고의 주요 원인인 네 가지 사실이 밝혀졌습니다.
오일이 신선하지 않음: 버스 오일이 탁하고 오랫동안 교환되지 않았습니다. 물과 오일 혼합물: 공기가 들어 있어야 하는 압축기 내부의 물과 오일의 혼합물로 인해 오일 누출이 발생합니다. 마모된 브레이크 패드: 브레이크 패드 간격이 최소 기준(0.45mm)보다 낮고 0.3mm에 불과합니다. 브레이크 시스템 누수 : 부품 손상으로 인해 릴레이부실 및 릴레이부와 부스터 사이의 연결부에 누수가 발생하여 채널이 단단히 닫히지 않고 압력이 부족하게 됩니다.이러한 사실을 토대로 서부 자바 지역 경찰 교통국 Wibowo 경찰청장은 이번 치명적인 사고의 주요 원인이 버스 제동 시스템의 오작동이라고 결론지었습니다.
버스 브레이크 문제의 징후
DCVI 버스 보디빌더 어드바이저 M Thoyib는 버스 제동이 좋지 않을 때 느낄 수 있는 몇 가지 징후가 있다고 밝혔습니다.
그는 5월 16일 목요일 VOI와의 연락에서 "브레이크 시스템의 공기압이 적정 수준보다 낮을 경우 계기판에 불이 켜지는 표시등이 있습니다"라고 말했습니다.
또한 그는 버스 브레이크에 문제가 있는지 알 수 있는 여러 가지 징후를 다음과 같이 언급했습니다.
표시등 켜짐: 브레이크 시스템의 공기압이 적정 수준보다 낮으면 장비의 표시등이 켜집니다. 공기압 경보: 브레이크 시스템의 공기압이 낮을 때 계속해서 울리는 경보음입니다. 공기압 부족 표시등: 브레이크 시스템의 공기압이 최소값 이하로 떨어지면 계기판의 빨간색 표시등이 켜지고 운전자에게 정지를 지시합니다. 바람소리 소음: 브레이크 시스템에 공기 누출이 있는 경우 바람소리가 들립니다. 경사로에서 차량 굴러감: 약간 경사진 도로에서 주차 브레이크를 걸었을 때 브레이크 라이닝이 마모되거나 드럼 내경이 최대 한도를 초과하면 차량이 굴러갑니다.인식과 예방의 중요성
이 비극은 모든 당사자에게 귀중한 교훈입니다. 유사한 비극이 다시 발생하지 않도록 하려면 정기적인 유지 관리, 순정 예비 부품 사용, 정부의 엄격한 감독의 중요성을 인식하는 것이 매우 중요합니다.
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