자카르타 - 판매량 기준으로 일본에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체인 Honda는 미국에서의 강력한 판매 성장에 힘입어 전 세계적으로 긍정적인 재무 성과를 보고했으며, 이는 중국 판매 감소를 상쇄할 수 있었습니다. 또 다른 요인으로는 엔화 환율 약세와 하이브리드 모델의 높은 판매도 있다.
1~3월 글로벌 판매에 관한 Honda의 이전 보고서에 따르면 Honda는 일본 이외의 가장 큰 시장인 미국에서 약 378,000대의 차량을 판매하여 17%의 판매 증가를 경험한 것으로 알려져 있습니다. 그러나 반면 중국 내 혼다 판매는 6% 이상 감소한 20만7000여대를 기록했다. 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 Honda는 보다 민첩하고 혁신적인 현지 브랜드와 경쟁하기 위해 고군분투해온 일본 제조업체 중 하나입니다. 이 브랜드는 저렴한 가격에 기술적으로 진보된 전기 자동차로 중국 소비자를 유치하는 데 성공했습니다.
5월 13일 로이터 통신은 이러한 결과를 바탕으로 혼다 자동차가 이번 회계연도에 연구 개발(R&D) 예산을 거의 25% 늘릴 것이라고 발표했다고 보도했습니다. 이 조치는 하이브리드 자동차 및 기타 전기 자동차 분야에서 경쟁력을 높이기 위해 취해진 조치입니다.
혼다는 2024/2025회계연도 영업이익이 2.8% 증가할 것으로 예상했다. 또한, Honda는 4분기 실적에 대한 분석가의 추정치를 뛰어넘은 후 3,000억 엔(약 IDR 30.9조) 규모의 자사주 매입 프로그램을 발표했습니다.
그러면 혼다도 연간 영업이익이 1조4200억엔으로 늘어날 것으로 추산하고 있다. 이 수치는 1조 3900억 엔의 이익을 예상했던 분석가들의 예상을 뛰어넘는 수치입니다.
혼다는 순수 전기차 진출이 뒤늦은 자동차 제조사로서 올해 연구개발(R&D)에 1조1900억엔의 자금을 배정할 계획이다. 이 수치는 전년도보다 23% 증가했다.
혼다 CEO 미베 도시히로는 언론과의 인터뷰에서 "우리의 현재 목표는 2030년까지 연간 200만 대의 하이브리드 자동차를 생산할 수 있는 환경을 조성하는 것"이라며 "필요한 투자를 고려한 사업 전략을 개발했다"고 말했다. .
혼다의 2024년 3월 31일 마감 분기 영업이익은 전년도 대비 6배 이상 증가한 3,056억 엔을 기록했습니다. 이는 애널리스트들의 추정치인 2,483억 엔을 훨씬 웃도는 수치입니다.
하이브리드차에 집중하는 것은 순수 전기차 판매가 기대에 미치지 못하기 때문에 자동차 제조사들이 따르고 있는 추세다. 현대자동차 예를 들어, 한국은 미국에 할당된 투자를 활용해 미국에 있는 전기 자동차 공장에서 하이브리드 자동차를 생산할 계획입니다.
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