심각한 교통 체증 속에서 한 남자가 차 안에서 목숨을 잃은 채 발견되었습니다. 위치는 서부 자카르타의 젤람버 고속도로입니다. 나이는 51 세입니다. 차가 고장 나면 교통 체증이 완전히 막힙니다.

이것은 평범한 사고가 아닙니다. 이 사건은 도시를 마비시킨 홍수 비상 사태 중에 발생했습니다. 많은 지점의 침수는 단순히 막힌 수로 또는 폭우로 인한 강변의 범람에 관한 것이 아닙니다. 그러나 자카르타의 공간 및 물 관리 시스템의 취약성을 반영합니다. 이 도시는 다시 침수되었습니다.

1월 23일 금요일까지 143개 이상의 RT가 영향을 받았습니다. 수십 개의 주요 도로가 무너졌습니다. 학교는 온라인 학습으로 돌아갔습니다. 사무실은 집에서 일하도록 권고했습니다. 홍수는 더 이상 놀라운 사건이 아니라 반복되는 계절 패턴입니다.

이 문제는 새로운 것이 아닙니다. 식민 시대부터 자카르타는 홍수에 취약한 것으로 알려져 있습니다. 네덜란드 정부는 물을 통제하기 위해 큰 운하를 건설했으며, 그 중 하나는 여전히 국왕궁 뒤에 남아 있습니다. 즉, 이 지역은 처음부터 물리학적 취약성을 가지고 있었습니다.

홍수 문제는 전문가들에 의해 여러 번 검토되었습니다. DKI 주지사가 항상 경험했습니다. 그리고 모두는 지금 문제가 매우 복잡하다는 것을 알고 있습니다. 계속해서 콘크리트가 쏟아지는 푸נק크 지역에서부터 천천히 내려오는 자카르타의 땅까지. 강은 좁아지고 퇴적물로 덮여 있습니다. 물웅덩이와 늪은 급격히 줄어들었습니다. 심지어 국무 총리 프라세티오 하디는 약 1,000 개의 물웅덩이가 존재했던 약 200 개의 물웅덩이가 남아 있다고 말했습니다.

홍수는 또한 베카시와 탄젠거와 같은 보조 지역을 강타했으며 심지어 서반도 밴두는 빙하를 경험했습니다. 그러나 자카르타에서는 홍수가 일 년에 한 번의 일상처럼 느껴집니다. 그렇게 자주, 소셜 미디어에서 홍수는 때로는 일반적인 쇼처럼 취급됩니다. 사람들은 그것을 엔터테인먼트로 사용합니다. 홍수에 대한 태도는 도시의 주요 문제, 즉 지속적으로 침식되는 도시 계획에 눈을 감는 것처럼 보입니다. 흡수 지역은 주택과 사업 중심으로 바뀌었습니다.

칼리 정상화, 침수 우물, 바이오 포리, 보존 연못 또는 기후 변화와 같은 기술적 솔루션은 중요합니다. 그러나 그들은 모두 도구일 뿐입니다. 홍수 관리에는 한 지도, 한 방향, 한 강력한 조치가 필요합니다. 정치적 의지와 실수의 연쇄를 끊는 용기가 없다면, 우리는 단지 같은 재앙을 반복할 것입니다.

자동차 안에서 남자가 죽은 것은 단순한 슬픔의 소식이 아닙니다. 그러나 자카르타는 단순히 배수가 필요한 것이 아니라 방향이 필요하다는 상징입니다. 단순히 장비가 필요한 것이 아니라 단호함이 필요합니다. 그리고 가장 중요한 것은 더 이상 약속이 필요하지 않지만 지도자의 실제 존재입니다.

물론 강한 강우량이 역할을합니다. 기상 조정 노력이 이루어졌지만 기술은 비를 완전히 막을 수 없습니다. 그것은 특정 지역에서 강도를 줄이거나 이동시키는 데만 사용됩니다. 즉, 문제의 뿌리는 여전히 ​​불완전한 공간 계획 및 물 관리에 남아 있습니다.

올해 DKI 자카르타 주지사는 3 개의 강, 즉 Ciliwung 강, Kali Krukut 강, Kali Cakung Lama 강의 정상화를 보장했습니다. Ciliwung의 경우, DKI 정부는 인근 지역에 거주하는 주민의 땅을 해방시키는 임무를 수행했으며 물리적 개발은 중앙 정부가 수행했습니다. 이 단계는 과정이 쉽지 않고 권한 간 조정이 필요하더라도 구조적 노력이 시작되고 있음을 보여줍니다.

우리는이 조치를 높이 평가합니다. 그러나 자카르타 홍수 문제는 하나 또는 두 프로젝트를 훨씬 넘어선 것입니다. 이제 공은 DKI 자카르타 주지사 프라모노 안웅의 손에 있습니다. DPR와 내각에서 오랜 경험을 바탕으로 그는 실질적인 리더십 시험에 직면합니다. 홍수는 논쟁으로 끝나지 않고 실질적인 결정, 정책 일관성 및 시스템 재구성의 용기로 끝납니다. 앞으로 몇 년 동안 자카르타가 연례 홍수의 악순환에서 벗어날 것인지, 아니면 오래된 패턴에 계속 빠져 있는지 여부를 결정할 것입니다.


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