[자카르타] 야마하는 최신 버전의 MT-10 ABS와 야마하 MT-10 SP ABS를 공식적으로 출시했으며 이 모델은 고성능 하이퍼나이트드 모터 부문에서 강력한 선수 중 하나가되었습니다. 개발 기반은 여전히 야마하 YZF-R1 계열을 기반으로하지만 많은 조정이 있습니다.
조정에는 더 편안한 운전 인체 공학, 더 부드러운 엔진 응답 특성, 그리고 점점 더 완벽한 전자 기술 지원이 포함됩니다. 일본 시장에서는 표준 모델이 1,925,000 엔에서 시작되며 SP 변형은 2,189,000 엔 또는 약 241 백만 엔에 이릅니다.
이 모터의 성능 뒤에는 997cc 용량의 DOHC 4 실린더 4 실린더 CP4 엔진을 계속 사용합니다. 이 엔진은 11,500 rpm에서 최대 166마력의 출력과 9,000 rpm에서 최대 112Nm의 토크를 생성할 수 있습니다.
6단 변속기로 전달되는 에너지는 MT-10이 단순히 공격적이지 않다는 것을 강조하지만 실제로 필요할 때 잔인한 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 엔진에만 의존하지 않고, 다른 장점은 탑재 된 기술 패키지에 있습니다.
5월 4일 월요일 Greatbikers에서 보도 된 바와 같이,이 오토바이는 크루즈 컨트롤, 퀵 시프터, 조정 가능한 속도 제한기와 같은 현대적인 기능을 갖추고 있습니다. 이러한 조합은 기존의 네이키드 오토바이의 특성을 뛰어 넘어 최대 성능을 갖춘 고성능 스트리트 파이터로 MT-10을 가깝게 만듭니다.
차원적으로, 이 오토바이는 길이 2,100mm, 너비 800mm, 높이 1,165mm, 축거 1,405mm를 가지고 있습니다. 좌석 높이는 835mm이며, 표준 버전의 무게는 212kg, SP 버전의 무게는 214kg입니다.
이 비율은 안정성과 민첩성 사이의 균형을 보여주고 동시에 적극적인 운전 특성을 지원합니다. 17 리터 용량의 연료 탱크는 또한 일상적인 이동성 요구 사항을 충분히 지원합니다.
제동 부문에서 MT-10은 전면에 두 개의 디스크와 후면에 단일 디스크가 장착되어 있습니다. 이 시스템은 120/70ZR17 사이즈의 휠과 190/55ZR17 사이즈의 휠로 구성되어 있으며, 1,000cc 엔진을 장착한 모터의 성능을 일상 사용과 고속 주행에서 모두 균형있게 맞추도록 설계되었습니다.
SP 변형은 스풀 밸브 기반의 Öhlins 전자식 서스펜션, 특별한 마감 처리가 된 팔 암, YZF-R1M에서 영감을 얻은 색상 표시를 사용하여 더욱 독점적 인 느낌을 제공합니다. 이러한 기능의 존재는 더욱 프리미엄 한 주행 감각과 더 정확한 성능을 원하는 라이더를위한 선택이되었습니다.
외관 측면에서도 사용할 수 있는 색상 선택은 다양합니다. SP 버전은 블루시스 화이트 메탈릭 2 색상으로 제공되며 표준 모델은 매트 라이트 그레이 메탈릭 4, 딥 퍼플 블루 메탈릭 C, 매트 다크 그레이 메탈릭 6의 선택으로 제공됩니다. 각 색상 옵션은 공격적에서 스포티한까지 다른 캐릭터를 제공합니다.
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