자카르타 - Ducati Indonesia는 인도네시아 전역에서 300명의 Ducatisti가 참석한 Prambanan Temple에서 열린 "We Ride As One" 행사에서 매우 기대되는 두 가지 새로운 제품, 즉 Ducati DesertX Rally와 Ducati Hypermotard 698 Mono를 소개했습니다.
이 두 모델의 존재로 Ducati 제품 라인이 더욱 풍성해지고 인도네시아의 Ducati 팬들에게 잊지 못할 라이딩 경험을 제공할 수 있기를 바랍니다.
"이 두 오토바이는 인도네시아의 Ducati 팬들에게 비교할 수 없는 라이딩 경험을 제공하겠다는 우리의 약속을 상징합니다." 두카티 인도네시아 CEO 지미 부디잔토(Jimmy Budhijanto)는 5월 7일 수요일 받은 공식 성명에서 이렇게 말했습니다.
디자인 측면에서는 두카티 하이퍼모타드 698 모노(Ducati Hypermotard 698 Mono)는 최대한 컴팩트하게 디자인된 구조를 갖춰 두카티 DNA에 내재된 스포티한 느낌을 강조했다. 하이 시트부터 날카로운 테일까지 모든 요소가 터프한 스탠스를 강조하도록 설계되었습니다. Ducati 전통을 따르는 "Y" 디자인의 5스포크 휠 림은 가벼운 무게와 스포티한 외관의 완벽한 조합을 제공합니다.
이것은 두카티의 전형적인 스포츠 모터바이크 DNA와 슈퍼모토 DNA의 결합으로 탄생한 두카티 최초의 1기통 모터바이크로, 타는 재미, 지배적, 단순하고 가벼운 센세이션을 제공합니다. 이는 스티어링 지오메트리와 휠베이스, 낮은 앞바퀴 관성, 해당 부문의 다른 오토바이에 비해 가벼운 무게 분포에서 볼 수 있습니다.
더 자세히 기술적으로 Ducati Hypermotard 698 Mono는 지금까지 만들어진 가장 발전된 고성능 단일 실린더 엔진인 새로운 Superquadro Mono를 장착하여 아스팔트에서 최대 성능을 달성하도록 설계 및 제작되었습니다. 기록적인 엔진은 최대 출력 77.5hp, 최대 속도 10,250rpm으로 해당 카테고리의 새로운 기준을 세웠습니다.
이 엔진은 116mm 보어 피스톤, 티타늄 밸브를 사용하는 연소실, MotoGP에서 Ducati가 사용하는 것과 동일한 기술인 Desmodromic 분배를 사용하는 Ducati Panigale 1299의 트윈 실린더에서 나옵니다.
한편, DesertX Rally는 Ducati Centro Stile의 전문가 팀이 본질과 내구성에 중점을 두고 디자인한 80년대 엔듀로 오토바이를 현대적으로 해석한 디자인을 선보입니다. 독특한 전체 모양을 포함하는 세 가지 매크로 요소를 갖춘 Ducati DesertX Rally는 모든 세부 사항에서 강력함과 독창성을 발산합니다.
파워트레인 측면에서 Ducati DesertX Rally는 수냉식 Testastretta 11° 데스모드로믹 밸브와 함께 Testastretta 937 cm3 엔진을 사용합니다. 신뢰할 수 있는 특성을 갖춘 이 엔진은 Euro5 구성에서 9,250rpm에서 110hp의 출력과 6,500rpm에서 92Nm의 최대 토크를 생성할 수 있습니다.
안타깝게도 이 소식이 발표될 때까지 위 두 모델의 가격은 발표되지 않았습니다.
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