[자카르타=연합뉴스] BYD는 중국에서 판매하기 전에 유럽에서 전기 슈퍼카 Denza Z를 출시했습니다. 가격 차이는 넓습니다. 영국에서는 모델이 거의 두 배에서 두 배 이상의 가격으로 책정되었습니다.
7월 14일 화요일 인용된 Yicai Global의 보고서에 따르면, 중국에서의 Denza Z의 사전 판매는 유럽 시장에 진입한 지 4일 만인 7월 13일에 시작되었다고 한다.
BYD는 중국에서 68만 위안(약 100,300달러)의 Denza Z 가격을 책정했다. 영국에서는 142,900 파운드에서 172,900 파운드(약 191,300달러에서 231,500달러)의 가격이 책정됐다.
중국 자동차가 해외에서 판매되는 데 큰 가격 차이가 없다는 것은 새로운 일이 아닙니다. 중국 승객 자동차 협회 (CPCA)의 최동수 (Cui Dongshu) 사무 총장은 수입 관세가 원인 중 하나라고 말했습니다.
국경 간 물류 비용, 인력, 더 엄격한 인증, 그리고 현지 시장 요구에 맞게 차량을 조정하는 것도 가격을 올렸습니다.
Cui에 따르면 중국 외의 경쟁은 일반적으로 국내 시장에서만큼 엄격하지 않습니다. 이러한 조건은 자동차 제조업체가 더 큰 이익 마진을 얻을 수있는 공간을 제공합니다.
Yicai Global이 공개적으로 사용할 수있는 데이터를 분석한 결과, 적어도 4개의 중국 자동차 모델이 국내 가격의 적어도 3배의 가격으로 해외에서 판매되었습니다. 그 중에는 Geely Galaxy E5와 BYD Han EV가 있습니다.
중국 외에서 10개 이상의 다른 모델이 1.5배에서 2.5배 더 비싼 가격으로 판매되고 있습니다.
해외 시장을 우선시하는 전략은 반응을 얻기 시작했습니다. BYD의 부사장 리 케는 덴자 Z가 영국에서 출시 된 후 강한 관심을 불러 일으켰다고 말했습니다.
첫날부터 20개의 주문이 쏟아졌다. 다른 주문도 유럽 시장과 중동 일부 국가에서 왔습니다.
Xpeng Motors는 비슷한 조치를 취했습니다. 전기 자동차 제조업체는 중국에서 판매하기 전에 독일에서 Mona L03 출시 일정을 예약했습니다.
엑스펑의 회장 겸 CEO인 헥 샤오핑(He Xiaopeng)은 유럽에서의 회사 판매가 올해 증가했다고 말했습니다. 모나 L03부터 엑스펑은 처음부터 국제 시장을 목표로 다음 제품 출시 계획을 세울 것입니다.
국내 판매가 약화되면서 중국 자동차 제조업체에게 글로벌 시장은 더욱 중요해졌습니다.
CPCA 데이터에 따르면 1분기 국내 자동차 판매량은 전년 동기 대비 21% 감소한 992.1만 대에 달했다. 5월 판매량도 22% 감소한 153만 대에 그쳤다.
그 반면, 중국의 자동차 수출은 상반기에 65% 증가한 509.6만 대를 기록했다. 이러한 증가는 해외 시장에서 전기 자동차 및 재충전 하이브리드 자동차를 포함한 신 에너지 자동차 수요에 의해 뒷받침되었다.
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