샤넬은 배터리 기반 전기 자동차의 새로운 디자인 철학에 영감을 불어 넣기 위해 개발된 프로젝트 인 트리플 10 챌린지라는 새로운 전기 자동차 개념을 발표했습니다. 이 개념은 효율성, 지속 가능성 및 간단하고 저렴한 차체에 더 빠른 충전 능력을 강조합니다.
6월 25일 목요일 Carscoops에서 발표한 Triple 10 Challenge의 이름은 10km/kWh의 에너지 효율, 차량 수명 주기 동안의 탄소 배출량은 10톤의 CO2e, 충전 시간은 10분 미만의 세 가지 주요 목표에서 가져왔습니다. 쉘은 컨셉트카의 콤팩트 크기의 배터리가 9분 54초 만에 10%에서 80%의 용량으로 충전할 수 있다고 밝혔습니다.
이 과정은 현재 널리 사용되는 175kW급 빠른 DC 충전기를 사용하여 수행됩니다. 빠른 충전을 제공하는 것 외에도 이 컨셉트 차량은 더 친환경적으로 설계되었습니다.
쉘은 배터리 용량을 최적화하고 가벼운 구조를 적용하고 재활용 가능한 재료를 활용합니다. 이 차량은 또한 충전 과정에서 완전히 재생 가능한 에너지를 사용하여 설계되었습니다.
이러한 다양한 접근법의 조합 덕분에 쉘은 이 개념이 일반적으로 유럽 시장에서 배터리 전기 자동차에 비해 수명주기 배출을 50% 줄일 수 있다고 주장합니다. 기술 측면에서 쉘은 트리플 10 챌린지가 실제 세계 상황에서 가장 극단적인 빠른 충전 시나리오에서도 자동차 시스템 전체의 열 부하를 효율적으로 관리하기 위해 단일 회로 냉각 아키텍처의 잠재력을 보여줄 수 있었던 첫 번째 실용적인 차량이라고 말합니다.
이 기술은 회사가 개발한 최신 냉매 사용을 지원하기 때문에 주목을 받고 있습니다. 이 액체는 재충전 열 유체이며, 침수 방법을 통해 배터리를 직접 냉각하고 전기 모터 및 전력 전자 시스템을 포함한 파워트레인 구성 요소에 간접 냉각을 제공할 수 있다고 주장하는 유전체 액체입니다.
쉘은 이러한 액체가 배터리를 침수시키고 모터 및 전력 전자 장치를 포함한 파워트레인 구성 요소를 간접적으로 냉각시켜 배터리를 즉시 냉각할 수 있다고 말했습니다. 회사는 또한이 기술이 기존 기술을 사용하여 더 빠른 충전, 더 가벼운 시스템 및 수명주기 효율성 향상의 잠재력을 열어 낼 수 있다고 주장하며 현재 개발 중입니다.
차량의 모든 기술적 사양을 밝히지는 않았지만 쉘은 이 개념이 현재 많은 전기 자동차에 비해 전체 에너지 효율성을 30% 이상 향상시킨다고 주장합니다. 또한, 배터리 팩의 생산 비용은 더 적은 모듈 사용, 더 간단한 하우징 설계, 최신 냉각액 사용으로 인해 약 25% 낮아질 수 있다고 말했습니다. 쉘은 또한 전기 모터와 구동 장치의 개발은 Empel Systems가 수행했으며 배터리와 통합은 RML이 처리했다고 확인했습니다.
디자인 측면에서 트리플 10 챌린지는 콤팩트한 크기의 5도어 액티브 핸드백으로 나타납니다. 이 차량은 긴 램프 바, 디지털 사이드 미러, 평평한 도어 핸들, 합금 휠과 비슷하게 설계된 휠을 갖춘 직립 전면 패시아를 가지고 있습니다. 흐르는 지붕의 윤곽은 미니멀리즘 스타일의 캐빈과 결합되어 있으며, 회전식 디자인의 변속기 터치 스위치를 사용하여 차량의 미래적인 느낌을 강조합니다.
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