인도네시아 자카르타 - 오디는 R8의 영적 후계자로 준비된 987 마력의 하이브리드 V8 슈퍼카인 Nuvolari를 준비했습니다. 이 차는 단순히 빠르지 않습니다. 그것은 또한 기술의 진열장이자 오디 디자인의 새로운 얼굴이기도합니다.
Autocar가 월요일 6월 8일 인용 한 바에 따르면, Nuvolari는 아우디의 가장 독점적 인 플래그십 모델이 될 것입니다. 생산은 단 499 대로 제한됩니다. 배송은 내년 상반기에 시작될 예정입니다.
아우디의 CEO인 게르노트 델너(Gernot Döllner)는 누볼라리(Nuvolari)를 브랜드의 "미래의 표현"이라고 불렀습니다. 그는 이 차량이 강력한 디자인, 빠른 혁신, 고급 기술을 결합한다고 말했습니다.
누볼라리는 4.0 리터 쌍동 터보 V8 엔진을 3 개의 전기 모터와 결합하여 사용합니다. 이 구성은 987 마력의 총 출력을 생성하여 오디가 만들어낸 가장 강력하고 빠른 생산 차량이되었습니다.
이 중간 엔진 자동차는 또한 포뮬러 1 트랙에서 흔히 들을 수 있는 기술을 가지고 있습니다. 즉, 액티브 에어로다이나믹스, 탄소 섬유 바디, 그리고 토크 벡터링을 갖춘 4륜 구동 시스템, 즉 차량이 곡선을 따라 안정적이고 날카롭게 유지되도록 엔진을 바퀴에 분배하는 기술입니다.
Nuvolari라는 이름은 전차전 이전의 전설적인 그랑프리 레이서 Tazio Nuvolari에서 유래했으며, Audi의 전신인 Auto Union을 위해 일했습니다. Audi는 R8 라벨을 다시 살리기보다는이 이름을 선택했습니다.
기술적으로 볼 때, 누볼라리는 폭스바겐 그룹의 동료인 람보르기니 테메라리오와 기반을 공유합니다. 그것은 람보르기니 갈라디아와 후라칸과 기초를 공유했던 R8과 비슷합니다. 차이점은 아우디가 누볼라리의 성격이 아우디로 남아있기를 원한다는 것입니다. 빠르고 정확하지만 여전히 매일 사용할 수 있습니다.
자동차는 누볼라리 프로젝트가 2025년 3월 승인을 받은 후 약 14개월 만에 개발되었다고 보도했다. 개발에는 아우디 엔지니어, 아우디 F1 팀, 람보르기니가 참여했다.
Nuvolari V8 엔진 자체는 789 마력과 729 Nm의 토크를 생산하며 엔진 회전은 최대 10,000 rpm입니다. 세 개의 축류 전기 모터는 각각 148 마력을 생산합니다. 두 개의 모터가 전륜에 있으며, 하나는 엔진과 변속기 사이에 있습니다.
배터리는 7.3 kWh의 용량으로, 람보르기니 테메라리오보다 더 크다. 이 조합으로 인해 누볼라리(Nuvolari)는 2.6초 만에 0-100km/h로 달릴 수 있고 6.8초 만에 200km/h를 넘을 수 있다고 주장합니다. 최고 속도는 350km/h 이상입니다.
아우디는 또한 Quattro Predictive Ride라는 새로운 4륜 구동 시스템을 설치했습니다. 이 시스템은 가장 많은 힘을 필요로하는 바퀴에 힘을 분배하기 위해 드라이브 각도, 가속, 타이어 그립 및 차량 움직임을 읽습니다.
다섯 가지 주행 모드가 있습니다. E-Hybrid, Balanced, Dynamic, Dynamic+, Track.
몸체 측면에서 누볼라리는 CFRP(탄소 섬유 강화 폴리머) 또는 탄소 섬유 강화 폴리머를 사용합니다. 이 재료는 가볍고 강하며 자동차 경주에 널리 사용됩니다.
액티브 에어로다이나믹스는 주요 무기 중 하나입니다. 뒷 날개는 닫힌, 저마찰력, 높은 마찰력의 세 가지 위치를 가지고 있습니다. 마찰력은 차량이 빠르게 달릴 때 더 쉽게 길에 붙게하는 공기 역학적 압력입니다.
최대 설정에서 누볼라리는 400kg 이상의 다운포스를 만들 수 있습니다. 아우디는 또한 포뮬러 1에서 알려진 공기 저항 감소 시스템 인 DRS (Drag Reduction System)를 장착했습니다.
브레이크는 Nuvolari가 10 피스톤 클리퍼가 달린 탄소-세라믹 디스크를 앞쪽에, 4 피스톤 클리퍼가 달린 탄소-세라믹 디스크를 뒤쪽에 사용했습니다. 아우디는 브레이크 냉각 시스템이 일반 탄소-세라믹 시스템보다 21% 더 뛰어난 열을 제거할 수 있다고 주장합니다.
누볼라리(Nuvolari)는 또한 C 컨셉트(Concept C)의 새로운 디자인 언어를 가져온 최초의 아우디 생산 차량이기도합니다. 단일 프레임 그릴은 더 직립적이고 단순해졌으며, 실내는 더 깨끗하고 운전자에게 초점을 맞춘 것으로 설계되었습니다.
공식 가격은 발표되지 않았습니다. 그러나 Autocar는 Nuvolari의 가격표가 약 500,000 파운드에서 시작될 것이라고 추정했습니다.
R8 위의 위치, 제한된 생산, 그리고 F1 기술을 통해 Nuvolari는 수퍼카 부문에서 Audi의 새로운 방향을 제시했습니다.
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