자카르타 - BYD는 스마트 자동차 기술 경쟁의 중심에 획을 그었습니다. 중국 자동차 제조업체는 도시 지역에서 도우미 운전 기능을 사용하는 동안 사고가 발생하면 직접 손해를 보상 할 준비가되어 있다고 말했습니다.
5월 29일 금요일 인용된 중국 일일 뉴스에 따르면, 이 보호는 God's Eye A, God's Eye B, God's Eye 5.0 시스템 사용자에게 적용된다. 보호 기간은 1년이며, 도시 내비게이션 기능이 시스템 규칙에 따라 사용되는 조건입니다.
이것은 작은 약속이 아닙니다. BYD는 이 프로그램이 무료이며, 최대 보상 한도가 없으며, 사용자의 다음 보험료에 영향을 미치지 않을 것이라고 말했습니다.
보상에는 차량이 부담해야 할 직접적인 경제적 손실이 포함됩니다. 이는 수리 비용, 제3자 소유물의 손상, 부상 책임을 포함합니다.
이러한 조치를 통해 BYD는 스마트 주차와 도심 주행 지원이라는 두 가지 기능에 동시에 위험을 감수하는 세계 최초의 대형 자동차 제조업체가 된다고 주장합니다.
도우미 운전이라는 용어는주의 깊게 읽어야합니다. 이것은 자동차가 혼자서 움직일 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 시스템은 탐색, 센서 및 컴퓨팅을 통해 운전자를 도와줍니다. 안전 책임은 여전히 중요한 문제입니다.
중국 일일은 BYD의 조치가 중국 자동차 제조업체가 지능형 운전 기술에 대한 경쟁이 더욱 치열해짐에 따라 발생했다고 보도했습니다. 이전에 고급스러운 느낌이 들었던 기능은 저렴한 가격으로 대중 시장 자동차에 밀려나기 시작했습니다.
업계 전문가들은 BYD의 직접 보상 결정은 한 가지를 보여주고 있다고 평가했다. 소비자의 신뢰는 기술의 정교함만큼 중요하다. 스마트 자동차는 브로셔에서 스마트하기에 충분하지 않습니다. 그것은 또한 길에서 사용될 때 확신을 가져야합니다.
BYD는 지난해 같은 안전 보증을 도입한 후 스마트 주차 기능 사용이 21%에서 93%로 증가했다고 말했습니다. 사고율은 0에 가깝다고합니다.
같은 행사에서 BYD는 레이저 기반의 도우미 운전 시스템 인 God's Eye B가 12,000 위안의 선택적 가격으로 모든 차량 모델에 설치 될 수 있다고 발표했습니다. 이 예측은 약 2,621위안당 약 2,621위안의 환율을 가정합니다.
BYD는 또한 중국에서 자체 개발한 최초의 4 나노미터 자율 주행 칩인 Xuanji A3을 발표했습니다. 이 칩은 3 개의 칩 아키텍처를 통해 2,100 TOPS 이상의 결합된 컴퓨팅 성능을 제공합니다. TOPS는 초당 수천억 개의 컴퓨팅 연산을 수행하는 칩의 능력을 측정합니다.
BYD의 왕촨푸 회장은 회사가 지능형 운전 기술에 계속 투자할 것이라고 말했다. 목표는 교통 사고를 줄이고 도로 안전을 개선하는 것입니다.
글로벌 자동차 시장에서 BYD의 이러한 조치는 매력적입니다. 이전에는 자동차 제조업체가 매우 자신감을 가지고 언어로 스마트 기능을 판매하는 경향이 있었습니다. 이제 BYD은 기능을 판매하는 것뿐만 아니라 위험을 부담하는 방식으로 베팅을 높이려고합니다.
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