자카르타 - PT 토요타-아스트라 모터 (TAM)은 모터 스포츠에서 사용한 피드백으로 뉴 GR Yaris에 개선을 제공했습니다. 이 개선은 핸들링, 안정성 및 편안함 측면에서 운전 품질을 향상시키기 위해 제공됩니다.
세계 랠리에서 GAZOO 레이싱(GR)의 참여로 개발된 핫 해치는 스티어링 디자인 변경, 전동식 스티어링(EPS) 및 핸드브레이크 조정, 시트/스티어 히터 기능 추가를 통해 몇 가지 터치를 적용합니다.
PT 토요타-아스트라 모터(TAM)의 마케팅 디렉터인 반사르 마두마는 GR Yaris는 역설계 방법을 사용하여 개발된 더 나은 모터스포츠에서 배양된 자동차를 제공하는 비전을 통해 태어났다고 말했습니다. GR는 모터스포츠 요구 사항에 적합한 랠리 차량을 구축하고 대량 생산 버전에 더 적합하게 조정하여 매일 사용할 수 있도록했습니다.
"계속되는 개선의 정신에 따라,이 자동차는 다시 한 번 세계의 다양한 지역에서 경험을 통해 얻은 입력으로부터 몇 가지 터치를 얻습니다."라고 PT Toyota-Astra Motor (TAM)의 마케팅 디렉터 인 Bansar Maduma는 말했습니다.
첫 번째 개선 사항은 GR Exclusive New Steering Wheel Design입니다. 경주에서 특정 상황에서는 손을 바꾸지 않고도 핸들을 계속 잡고 제어 버튼을 만지지 않아야합니다.
GR은 손의 더 나은 움직임을 위해 더 작은 직경의 핸들로 만들었으며, 손바닥 핸들 디자인은 회전시에 적합하고 편안합니다. 이 개조는 자동차를 제어하는 데 쉽게 도와주며 운전대 뒤의 자신감을 높입니다.
세계 각지에서 열린 월드 랠리 챔피언십(WRC) 이벤트의 경험은 더 긴 손 움직임과 민첩성을 위해 위치가 더 직립하고 파워 스티어링 휠에 더 가까이 위치한 파워 스티어링 휠을 배치하여 변화에 기여했습니다. 반면에 시트와 벤치의 추가 가열 조합은 운전자의 편안함을 더했습니다.
전력 조향(EPS)의 개선은 EPS 감지 범위를 확장하여 심한 작업 압력에도 불구하고 최대 기능을 계속 수행할 수 있도록 특정 소프트웨어 및 부품을 수정함으로써 이루어집니다. 고속도로에서 정상적으로 운전하면 EPS 응답은 부드럽고 운전자의 핸들링을 쉽게합니다.
자동차의 성능과 제어를 유지하는 데 중요한 역할을 수행하는 새로운 타이어는 성능을 유지하기 위해 집중적 인 테스트를 통해 개발되었습니다. 새로운 타이어 패턴, 내부 구조 및 고무 구성 요소의 개정은 도로와 레이싱 트랙 모두에서 안정적인 성능을 제공하면서 드라이브 제어를 크게 향상시킵니다.
PT 토요타-아스트라 모터 (TAM)의 마케팅 디렉터 히로유키 오이데는 GR Yaris가 더 즐겁게 운전할 수 있도록 몇 가지 개선 사항을 다시 얻었다고 말했습니다. 드라이버와 GR Yaris 애호가 모두 다양한 사람들의 의견은 GR에게 더 민첩하고 운전자의 의지에 따라 운전할 수 있도록 안정성과 핸들링을 향상시킬 수있는 기회를 열었습니다.
"이러한 향상은 스프린트 랠리와 올해 랠리 시리즈의 개막에 우세한 GR Yaris Rally2의 성과와 일치하며, GR의 기쁨과 흥분을 더 많은 사람들에게 전파합니다."라고 Hiroyuki Oide는 말했습니다.
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