[자카르타] BYD는 자사의 운전 지원 시스템이 현재 300만 대에 달하는 60개 이상의 차량 모델에서 사용되고 있다고 밝혔다. 중국 제조업체는 이 기능이 사고율을 낮췄다고 주장했다.
월요일, 5월 25일 Autohome에서 보도 된 바와 같이, 시스템을 사용하는 차량의 심각한 사고율은 인간 운전사와 비교하여 10 백만 킬로미터 당 에어백 유발 사고 수에 비해 6분의 1로 감소했습니다.
이 데이터는 BYD 그룹의 수석 부사장이자 자동차 신기술 연구소의 책임자인 양동성(Yang Dongsheng)이 지난 5월 21일 상하이에서 열린 13차 자동차 스마트 기술 연례 회의에서 발표했습니다.
BYD은 2025년 초부터 지능형 운전 기술의 적용을 확대하기 시작했다고 설명했습니다. 현재 회사의 거의 모든 승용차 라인에는 L2 레벨 운전 지원 시스템이 장착되어 있습니다.
발표에서 항법 지원 시스템의 활성화 수준은 50%를 초과했으며 주차 지원 기능의 사용은 86%에 달했다고 합니다. BYD는 또한 주차 지원 기술 덕분에 주차 중에 경미한 긁힘과 충돌이 인간 운전사와 비교하여 약 50분의 1로 줄어들었다고 주장했습니다.
회사는 2025년 7월에 도입된 주차 지원 보증 프로그램과 함께 "God's Eye" 스마트 운전 시스템을 언급했습니다. 이 성명은 5월 28일 BYD의 스마트 운전 전략 일정에 앞서 나왔으며, 이는 최신 버전의 God's Eye 시스템의 더 넓은 출시와 더 많은 차량에 기술 통합에 관한 업계의 추측을 불러 일으켰습니다.
양은 통합 능력의 핵심 요소 중 하나는 BYD의 Xuanji 아키텍처에서 비롯된 것이며 전기화 시스템과 전자 아키텍처를 통합된 차량 플랫폼으로 통합한다고 말했습니다.
BYD는 또한 장기 훈련 시뮬레이션을 위해 클라우드 기반 세계 모델과 강화 학습 기술을 사용합니다. 이 시스템은 1억 9천만 킬로미터에 달하는 일일 여행 데이터에 의해 지원됩니다.
BYD는 현재 알고리즘을 매 3일마다 업데이트하고 있다고 말했다. 또한 BYD는 운전 예측 기능과 방어 반응 계산을 위해 차량 측에 물리적 AI 모델을 사용합니다.
이 시스템은 주차 과정에서 휘장이나 구멍이 든 물체를 인식하기 위해 레이더 기반 탐지와 시각적 주차 탐지를 결합할 수 있다고 합니다. 이 발표는 고속 타이어 펑크, 폭우, 눈, 미끄럼이 적은 도로 등의 극한 조건에서 기술 개발을 강조했습니다.
BYD의 통합형 스마트 전기 플랫폼은 모터와 서스펜션의 반응을 조정함으로써 200 밀리초 이내에 차량을 안정화 할 수 있다고 말했습니다. 그는 또한 타이어 펑크 안정성 테스트가 회사 내부 검증 시나리오에서 200km / h 이상의 속도로 수행되었음을 언급했습니다.
BYD은 또한 디지털 시뮬레이션과 실제 테스트를 결합한 주차 시스템 개발 및 운전 지원을위한 특수 테스트 영역을 운영하고 있다고 덧붙였다.
최신 제품 출시에서 BYD는 지능형 운전 기술과 빠른 충전을 더욱 적극적으로 결합하고 있습니다. 이번 주 중국에서 출시 된 최신 Atto 3 모델은 이제 120km까지의 추가 CLTC 범위와 빠른 충전 지원을 제공합니다.
향후 Seal 08 세단은 올해 2분기에 후륜 구동 기능과 빠른 충전 기능을 갖추게 될 예정입니다. 전 세계적으로 BYD는 2026년 4월에 314,100대의 전기 자동차를 판매했다.
이는 전월 대비 6.2% 증가했지만 연간 기준으로는 15.7% 감소했습니다. 지난 3월, BYD의 총 배송량은 중국 EV DataTracker 데이터에 따르면 295,639대에 달했습니다.
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