자카르타 - 재규어 랜드 로버 또는 JLR는 정부가 Agratas 배터리 회사에 3억 8천만 파운드의 보조금을 제공하지 않는 경우 자동차 생산을 영국에서 이전할 수 있다고 말했습니다.
화요일, 5월 5일 인용된 가디언의 보고서에 따르면 경고는 영국 경쟁 당국이 준비한 국가 지원 문서에 나타났습니다.
영국 무역부는 12월에 영국에서 가장 큰 자동차 고용주인 JLR가 자동차 산업의 이탈을 유발할 수 있다고 평가했습니다. 문서에 언급 된 위험에는 생산 재배치, 일자리 손실 및 공급망에 미치는 영향이 포함됩니다.
JLR는 타타 스틸을 운영하는 인도의 컨설팅 그룹 타타 컨설팅 그룹의 소유입니다. 이달 초 영국 정부는 타타의 새로운 사업인 아그라타스에 3억 8천만 파운드의 보조금을 연장했습니다.
공장은 JLR 및 다른 자동차 제조업체에 배터리를 공급할 예정이다. 투자액은 2023년 발표된 초기 계획인 40억 파운드에서 52억 파운드로 증가했다.
문서에서 정부는 Agratas가 영국 보조금 없이 스페인에 유럽 공장을 건설할 수 있다고 경고했습니다. 그렇게 되면 JLR는 전기 자동차 생산 비용이 더 저렴하기 때문에 배터리 공장 근처에서 차량 생산을 이동시킬 수 있습니다.
"DBT는 시간이 지남에 따라 이러한 시스템 손실이 JLR가 스페인의 비교 배터리 공장에 차량 생산을 더 가깝게 이동시킬 수 있다고 설명했습니다."
JLR은 영국에서 약 33,000 명의 직원을 고용하고 있습니다. 이 회사는 웨스트 미들랜즈의 솔리힐에서 랜지 로버와 향후 재규어 모델을 생산합니다. 디스커버리 스포츠를 포함한 다른 모델은 머지사이드의 핼루우드에서 제조됩니다.
그러나 JLR는 스페인으로 생산을 이전하겠다고 위협했다고 부인했다.
"JLR는 영국에서 제조에 전념하고 있습니다. 우리는 지가 공장 위치에 관한 정부와의 회담에서 우리의 차량 생산을 스페인으로 이전할 것을 제안한 적이 없습니다."라고 JLR 대변인은 가디언이 인용 한 바와 같이 말했습니다.
경쟁 시장 당국(CMA)은 또한 정부가 JLR의 이전 가능성이 영국 자동차 생산의 대부분을 영국에서 끌어내릴 수 있다는 결론에 대한 더 강력한 이유와 증거를 제공하도록 요청했다.
떠나는 위협이 현실적인지는 불명확하다. 정부 소식통은 이러한 평가는 일어나지 않은 비교 시나리오를 반영한다고 말했다.
노동 조합 Unite는 정부의 지원을 환영했습니다. Unite의 국제 책임자 인 Des Quinn은 정부가 영국 자동차 산업을 지원하기 위해 올바른 길을 걷고 있다고 말했습니다.
그러나 보조금에 대한 논쟁은 끝나지 않았습니다. 가디언에 따르면, 닛산과 아스톤 마틴의 전직 임원인 앤디 팔머는 자동차 회사가 정부 보조금을 포함하여 최저 생산 비용을 찾을 것이라고 말했습니다.
팔머에 따르면 영국의 보조금 시스템은 완전히 개선되어야 한다. "우리는 가장 큰 이름뿐만 아니라 전체 생태계를 지원하는 시스템이 필요합니다."라고 그는 말했습니다.
JLR는 전기 자동차 시장에 진입하는 데 느렸습니다. 오랜 기다림의 전기 랜드로버는 지연되었고 재규어는 전기 브랜드로 출시되었습니다. 전기 랜드로버 판매는 올해 시작될 것으로 예상되며, 새로운 재규어 주문은 2027년에 시작될 예정입니다.
영국 정부는 아그라타스에 대한 3억 8천만 파운드의 보조금이 국내 배터리 생산을 강화하고 영국이 0 배출 차량으로의 전환에서 앞서도록 유지할 것이라고 말했습니다.
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