2026년형 메르세데스-벤츠 EQS 전기 세단은 한 번 충전으로 최대 925킬로미터를 주행할 수 있다고 주장합니다. 이는 세계화된 경량 차량 테스트 절차(WLTP) 테스트 표준에 기반합니다.
4월 15일 수요일 아레나 EV에서 발표한 이러한 향상은 EQS가 그 클래스에서 가장 긴 주행 거리의 전기 자동차 중 하나로서의 위치를 확인합니다. 최신 EQS V는 CLA 및 GLC 모델의 최신 개발에 따라 800 볼트 전기 아키텍처를 채택합니다.
또한,이 자동차는 더 간결하고 성능이 더 높다고 주장되는 메르세데스 벤츠의 내부 혼합 전기 모터로도 장착되어 있습니다. 연비 향상은 산화 실리콘 음극을 기반으로하는 122 kWh 용량 배터리의 사용으로부터 벗어날 수 없습니다.
이 기술은 에너지 밀도를 향상시켜 차량 효율성을 크게 향상시킵니다. 충전면에서 최신 EQS는 최대 350kW DC의 빠른 충전을 지원합니다.
실험실에서 이상적인 상태에서 10 분 동안 충전하면 주행 거리를 최대 320km까지 늘릴 수 있다고 주장합니다. 400 볼트 충전 스테이션에서 배터리 시스템은 175 kW까지 전력을 계속 수신할 수 있도록 두 부분으로 나뉩니다.
메르세데스 벤츠는 또한 후륜 모터에 두 개의 변속기를 장착했습니다. 첫 번째 기어는 출발 시 최적의 가속을 제공하는 데 사용되고 두 번째 기어는 고속 주행 시 효율성에 초점을 맞추어집니다.
또 다른 혁신은 핸들과 앞바퀴 사이의 기계적 연결을 제거하고 디지털 신호 시스템으로 대체하는 스티어 바이 와이어 기술을 통해 이루어집니다. 그럼에도 불구하고, 기존의 운전 감각을 원하는 소비자는 여전히 전자기계식 조향 시스템을 선택할 수 있습니다.
객실에 들어가면 메르세데스-벤츠의 최신 운영 체제는 ChatGPT, Microsoft Bing 및 Google Gemini와 같은 인공 지능과 통합됩니다. 이 통합은 운전자와 차량 간의 더 정교한 상호 작용 경험을 가능하게합니다.
그뿐만 아니라 EQS는 또한 길에 홀이나 경찰이 잠들어있는 것과 같이 위험을 감지하기 위해 메르세데스-벤츠 차량과 "통신"할 수 있습니다. 이 시스템은 심지어 차축이 장애물을 넘기기 전에 0.01 초 안에 서스펜션을 자동으로 조정할 수 있습니다.
내비게이션 기능도 3D 지도 표시와 함께 업데이트되었으며, 풍속 조건을 포함한 외부 요소를 고려한 여행 계획을 통해 주행 거리 추정치를 최적화합니다. 외관 측면에서 외부 갱신에는 엔진 덮개 위에 더 현대적으로 보이는 별표 상징 옵션이 포함됩니다.
유럽 시장에서는 4륜 구동 시스템과 350kW의 출력을 갖춘 EQS500 4Matic 변형이 123,284 유로 또는 약 24억 원부터 판매되고 있습니다. 최고급 모델인 EQS580 4Matic는 430kW의 출력과 800Nm의 토크를 제공하며 134,732 유로 또는 27억 원에 판매됩니다.
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