자카르타 - 토요타 랜드 크루저 300 시리즈는 현재 글로벌 시장에서 가장 많이 찾는 차량 중 하나입니다. 이 모델은 더 다양한 엔진 선택으로 진화하고 있으며 미국에서는 판매되지 않습니다.
이제 V6 트윈 터보 가솔린 엔진, 디젤 엔진, 유럽에 착륙 한 새로운 6 실린더 하이브리드 모델을 성공적으로 출시 한 후, 토요타는 혁신을 멈추고 싶어하지 않는 것으로 알려져 있습니다.
1월 27일 화요일 오토 블로그에서 발표 된 일본 자동차 매체 크리에이티브 트렌드의 최신 보고서는 토요타가 네 번째 엔진 옵션, 즉 플러그인 하이브리드 (PHEV) 시스템을 통해 큰 충격을 준다고 시사했습니다. 이 조치는 사실 토요타가 거의 30년 전에 프리우스가 등장한 이후 전기화 기술의 선구자라는 것을 고려할 때 놀라운 일이 아닙니다. 거의 모든 제품 라인에 전기화 옵션을 제공하는 야망으로, 전기로 "충전"할 수있는 랜드 크루저의 출현은 글로벌 배출 규제가 엄격한 가운데도 관련성을 유지하는 합리적인 조치입니다.
기술적으로 토요타는 이를 실현하는 데 필요한 모든 장치를 이미 가지고 있습니다. 3.5 리터 V6 PHEV 엔진 기반의 사용으로 강한 추측이 있습니다. 이 엔진은 404 마력의 힘을 생성 할 수 있으며, 토요타 랜드 크루저의 최고 계급으로서의 상태에 부합하도록 힘이 500 마력을 넘을 수 있도록이 변형에 더 많은 접촉을 제공하기를 바랍니다.
극한의 지형에 지어진 랜드 크루저의 명성을 고려할 때, 토요타는 일반적으로 도시 하이브리드 자동차에서 발견되는 기존의 e-CVT 변속기를 사용하지 않을 것으로 예상됩니다. 그들은 더 강력한 자동 변속 시스템을 유지할 가능성이 높으며, 랜드 크루저의 큰 이름의 주요 정체성이었던 내구성을 유지하면서도 무거운 지형에서 최대 성능을 보장합니다.
이 유닛이 언제 대중에게 공식적으로 소개 될지는 아직 구체적인 일정이 없지만,이 기술의 존재는 피할 수없는 미래로 간주됩니다. PHEV 기술을 통해 랜드 크루저는 더 친환경적인 차량이 될뿐만 아니라 토요타가 생산 한 가장 강력한 버전이 될 잠재력을 가지고 있습니다.
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