[자카르타] 혼다는 미국(A)에서 CR-V e:FCEV 연료 전지 자동차의 생산을 공식적으로 시작했습니다. 정확히 오하이오의 성능 제조 센터 공장에서. 현재 이 차량은 미국에서 생산되는 유일한 연료 전지 차량입니다.
"무배출 연료 전지 자동차를 생산하는 것은 우리의 제품과 운영에 대한 탄소 중립을 달성하는 혼다의 글로벌 목표를 향한 또 다른 단계입니다."라고 6월 7일 금요일 공식 웹 사이트에서 인용한 성능 제조 센터의 패트릭 마킨티어 책임자는 말했습니다.
공장의 기술자들은 ICE 엔진 자동차 제조에서 수소 연료 셀로의 전환을 수행하기 위해 몇 가지 새로운 부품 및 생산 공정을 설계했습니다. 이 시설은 이전에 아큐라 NSX 모델을 생산했으며 현재 CR-V e: FCEV를 조립하고 있습니다.
PMC 기술자는 두 개의 전력 공급 커넥터를 사용하여 다양한 외부 장치에 전력을 공급할 수 있는 두 개의 전력 공급 커넥터를 필요로 하는 EV 플러그인 배터리 및 연료 전지 시스템에 의해 구동되는 차량을 생산하기 위해 특별히 여러 가지 새로운 조립 프로세스를 수행했습니다.
또한 CR-V e: FCEV 조립의 전환은 알루미늄 구조체를 위한 고도 자동 용접 시스템에서 다중 재료 유니바디 구조로의 전환을 필요로 합니다.
자동차 페인트 시스템의 생산 과정도 다릅니다. 전체적으로 강철로 만들어진 CR-V e: FCEV 바디는 알루미늄으로 만들어진 아큐라 NSX보다 더 크고 무거워서 다른 부식 방지 과정이 필요합니다.
이 SUV는 174 마력의 단일 전기 모터와 311 Nm의 토크를 제공합니다. 이 차량은 4 가지 주행 모드 (일반, 에코, 스포츠 및 스노우)를 제공하여 스포티하고 즐거운 주행 경험을 제공합니다. 혼다는 또한 CR-V e: FCEV의 구조와 서스펜션을 최적화하여 민첩하고 편안한 제어를 제공했습니다.
한편, 이 5인승 콤팩트 SUV는 EPA(환경 보호국) 표준에 따라 최대 435km의 주행 거리를 가지며 순수 전기 모드에서 최대 46km의 거리를 이동할 수 있으며 장거리 여행을 위해 빠른 수소 충전을 제공합니다.
이 모델은 2050년까지 모든 제품 라인업과 회사 활동에서 탄소 중립을 달성하고자하는 제조업체의 비전과도 일치합니다.
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