자카르타 - Honda는 5월 20일 ACT(Advanced Clean Transportation) 엑스포에서 클래스 8 수소 연료전지 컨셉 트럭을 전시할 예정입니다. 이 트럭은 북미 시장을 위한 연료 전지 구동 제품의 향후 생산을 목표로 하는 새로운 프로젝트의 시작을 의미합니다.
5월 20일 회사 발표에서 인용된 혼다는 2050년까지 모든 회사 제품과 활동에 대한 탄소 중립 달성을 포함하여 환경 영향 제로라는 글로벌 목표를 달성하기 위해 수소 사업을 확장하면서 새로운 비즈니스 협력을 모색하고 있습니다.
"연료 전지가 기존 디젤 응용 분야에 대한 최고의 무공해 대체품을 제공하는 클래스 8 트럭을 포함한 상업용 차량은 Honda의 광범위한 수소 사업 전략의 중요한 부분입니다."라고 American의 지속 가능성 및 사업 개발 담당 부사장인 Ryan Harty는 말했습니다. 혼다 자동차 주식회사
"Honda는 이 수소 연료 전지 솔루션을 북미 시장에 출시하기 위해 비즈니스 및 고객 협력을 적극적으로 모색하고 있습니다."
현재 사용 중인 Honda Class 8 컨셉 트럭은 3개의 새로운 Honda 연료 전지(FC) 시스템으로 구동되며 현재 브라운스타운에 있는 General Motors(GM)와의 합작 생산 시설인 Fuel Cell System Manufacturing, LLC(FCSM)에서 대량 생산되고 있습니다. 미시간. 이 새로운 FC 시스템은 Honda의 수소 사업 전략의 핵심입니다. 지난 10년 동안 Honda와 GM이 공동 개발한 Honda의 FC 시스템은 성능을 향상시키고 내구성을 두 배로 높이는 동시에 이전 세대 시스템에 비해 비용을 2/3로 줄였습니다.
Honda는 새로운 연료 전지 시스템의 초기 사용을 위해 연료 전지 전기 자동차(FCEV), 상업용 연료 전지 차량, 고정 발전소 및 건설 장비의 4가지 핵심 영역을 식별했습니다.
Harty는 ACT Expo에서의 Honda 전시 외에도 5월 22일 Ultra Clean Heavy-Vehicle Vehicle Summit에서 기조 연설을 통해 Honda의 수소 계획에 대한 자세한 내용을 제공할 예정입니다.
클래스 8 수소 연료 전지 컨셉트 트럭 사양
총 길이/폭/높이: 8,000mm / 2,400mm / 4,000mm 총 조합 중량(GCW): 37,273kg(대상 트럭 중량: 12,918kg, 대상 탑재량 중량: 24,355kg) 최고 속도: 112km/h(대략) 거리 마일리지: GCW 포함 643(대략) 연료 전지 시스템 출력: 결합 240kW(80kW x 3FC 시스템) 수소 탱크: 82kg-H2 고압 700bar 수소 탱크 차량 배터리: 120kWh 고전압 배터리.The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
