자카르타 - 연료 가격이 올라갈 때, 대중 교통 비용을 포함하여 생활의 거의 모든 측면이 영향을받습니다. 이러한 상황은 현재 발생하고있는 에너지 위기로 악화됩니다.
2023년 동안 인도네시아는 석유 제품 수입에만 약 220억 달러 또는 335조 루피아 이상을 소비했습니다. 이것은 물론 경제, 미래의 에너지 안보에 영향을 미치고, 사회에 부담을줍니다.
따라서 전기 버스와 같은 전기 기반 교통 수단을 사용하면 사람들에게 더 효율적이고 건강한 생활 방식을 제공 할 수 있습니다. 교통부의 도로 운송 책임자 인 Muiz Thohir은 이것이 정부 계획에도 포함되어 있다고 말했습니다.
"교통부는 2025-2029 정책에서 대중 교통 전기화를 우선 순위 중 하나로 놓았습니다. 이 변화는 모든 당사자의 역할을 필요로합니다."Muiz은 8 월 5 일 수요일 자카르타에서 열린 대중 교통 및 에너지 전환 토론에서 "이미 인도네시아는 적절하고 탄력적인 시스템을 구축했습니까?"라고 말했습니다.
이러한 약속은 교통부와 인도네시아 교통 및 개발 정책 연구소(ITDP)가 작성한 도시 대중 교통 전기화 로드맵에 포함되어 있습니다.
2045년까지 대도시 버스 100% 전기화 목표를 달성하면 온실가스 배출량이 41% 감소하고 연간 연료 소비가 약 392,000 킬로리터 절약될 것으로 예상됩니다. 그러나 이 계획은 또한 훌륭한 대중 교통 관리와 함께 지원되어야합니다.
"좋은 대중 교통 관리가 없다면 전기 버스는 효율적인 동일한 시스템 위의 엔진을 대체 할뿐입니다. 그러나 대중 교통 개혁이 전기화와 함께 진행되면 장기적으로 이점이 잠겨질 수 있습니다."라고 ITDP 인도네시아의 데리아니 시레가르 부국장은 말했습니다.
전기 기반 교통의 변화는 국가 에너지 안보 전략의 일환일 뿐만 아니라 지역 사회에 더 넓은 혜택을 제공합니다. 그 중 일부는 다음과 같습니다.
- 도로에서 배기가스가 나오지 않아서 도시 공기가 더 쉽게 숨을 쉬어 몸이 더 건강해진다. - 더 부드러운 여행, 일반 버스보다 훨씬 적은 엔진 진동으로 더 편안한 앉아있는 경험을 제공합니다. - 유지 보수 비용과 전기 에너지가 더 효율적이므로 잠재적으로 장기적으로 공공 서비스 요금의 안정성을 유지하고 더 경제적입니다.
"전기 버스의 운영 비용 효율성은 디젤 버스보다 30 ~ 40 % 낮아서 매일 수백만 명의 승객에게 더 저렴한 서비스를 제공 할 수있는 기회를 열었습니다."라고 Deliani는 말했습니다.
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