페르타맥스 가격 상승은 취약 계층의 소득 보호를 위해 지시되어야 한다.

일러스트레이션. (사진: Dok. Antara)

자카르타 - 페르마타 뱅크의 주요 경제학자 조수아 파레데는 페르타마크의 비 보조금 연료 가격 인상의 효과를 완화하는 정책은 취약한 그룹의 구매력을 보호하기 위해 지시해야한다고 평가했습니다.

조수아는 페르타맥스 유형의 연료는 실제로 중상류층 개인 차량 사용자 그룹을 대상으로하기 때문에 팔티 렛이 올라갈 때 취약한 그룹에 미치는 영향은 그리 크지 않다고 설명했습니다.

그러나 그는 상당한 인상이 여전히 ​​운송 비용, 물품 배급, 서비스 요금 및 식량 가격으로 확산 될 수 있다고 말했습니다.

"따라서 정책 초점은 취약한 그룹의 구매력을 보장하고 가격 상승이 필수품으로 확산하는 것을 방지해야합니다."라고 Josua는 6월 13일 토요일 Antara가 인용 한 바와 같이 말했습니다.

그는 정부가 교통 비용 상승에 영향을받은 취약한 가정, 비정규직 노동자, 대중 교통 운전자, 소규모 어부, 소기업, 중소기업 (SMMEs)에 대한 적절한 타겟팅 된 사회적 지원 (bansos)을 강화 할 것을 제안했습니다.

지원은 일시적 현금 지원, 식량 지원, 배포 비용 지원의 형태로 제공 될 수 있습니다.

또한 중앙 정부와 지방 정부는 식량 보유량 강화, 시장 운영, 지역 간 배포, 과잉 지역에서 결핍 지역으로의 식량 운송 보조금을 통해 식량 가격의 안정성을 유지할 것을 권고받습니다.

이러한 조치는 저소득층이 식량 요구에 대부분의 지출을 할당하기 때문에 중요하다고 평가된다.

교통 부문에서 정부는 또한 과도한 가격 인상을 방지하기 위해 공공 교통, 필수품 배급 및 소규모 물류에 일시적인 지원을 제공할 것을 권장받습니다.

이 정책은 정기적으로 평가되어야 하며, 기준을 충족하는 행위자에게만 제공되어야 한다.

동시에 정부는 비보조금 연료 사용자에서 보조금 연료로의 대규모 이동이 발생하지 않도록 퍼탈리티 사용을 엄격히 감시해야합니다. 차량 데이터베이스 강화, 구매량 제한 및 SPBU 감시는 보조금 누출을 방지하는 데 중요합니다.

또한, 다른 유형의 연료 가격이 너무 극단적이지 않도록 보장해야합니다.

정부는 또한 중소기업이 생산 비용을 관리하는 데 도움을 줄 것을 요청받았습니다. 예를 들어, 저리의 운영 자본 조달, 부담스러운 지역 세금의 일시적인 연기, 마케팅 디지털화 지원 및 식량 및 필수품의 분배 보조금을 통해.

"그러나 중소기업 지원은 누출되고 타겟이 아닌 지출이되지 않도록 선택적이어야합니다."

중기적으로 에너지 보조금 개혁은 상품 보조금에서 수혜자 기반 보조금으로 전환하는 것이 좋습니다.

이 정책은 대중 교통 개선, 에너지 절약 차량 개발 및 에너지 효율성 향상과 함께해야하여 지역 사회의 연료에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다.