자카르타 - 2026 년 북부 수마트라 주 국도 복도.
한편, 다른 장소의 처리는 2028년까지 단계적으로 이루어질 것입니다.
PU Dody Hanggodo 장관은 연결성이 재난 피해 지역의 회복을 가속화하는 데 중요한 요소라고 말했습니다.
"도로와 다리는 물류 운송, 비상 서비스 및 지역 사회 경제 회복의 핵심 열쇠입니다. 따라서 우리는 처음부터 지역의 고립을 가능한 한 빨리 처리 할 수 있도록 끊임없이 일했습니다. 지역 사회의 안전과 이동성의 원활함이 우리의 우선 순위입니다."라고 Dody는 6 월 5 일 금요일 서면 성명서에서 인용했습니다.
인프라 관리는 길이가 500킬로미터에 달하는 5개의 주요 국도 컨소시엄에서 수행되었습니다.
비상 대응 작업은 2025년 11월부터 시작되어 2026년 1월에 완료되었으며, 그 후 재건축 복구 단계로 이어졌습니다.
영향을받은 총 274 개의 위치 중 99 개의 위치가 2026 년에 처리 우선 순위가되었습니다. 나머지는 2027 년과 2028 년에 점진적으로 완료됩니다.
전체적으로 모든 클러스터의 재난 후 처리 작업 진도는 18.31% 또는 영구적으로 처리된 45 위치에 달했습니다.
1 클러스터는 105.55km의 타루퉁-시피로크-판당 사이드 멘 섹션을 포함하며, 52개의 재난 피해 지점이 있습니다. 이 중 22개의 지점은 2026년에 처리되었으며 작업 진행률은 14.10%에 달했습니다.
그런 다음, 131.19 킬로미터의 범위를 포함하는 클라스터 2에서 아체-시볼가와 램파-포리아하의 범위를 포함하는 클라스터 2에서 69 개의 영향을받은 지점이 기록되었습니다. 33 개의 지점이 올해의 처리 대상이되었으며 14 개의 위치는 현재 건설 단계에 있으며 진도는 21.50 %입니다.
다음으로, 60.40km의 타루퉁-시볼가 구간의 클라스터 3에는 70개의 재난 피해가 발생했습니다. 10개의 위치가 건설 중이며 진행률이 14.43%에 달하는 20개의 위치가 올해 처리 될 예정입니다.
클라스터 4의 117km 길이의 바탕토루-싱쿠앙 구간에는 60개의 영향을받은 지점이 있습니다. 21개의 위치가 올해 처리 대상이되었으며 현재 13개의 위치에서 18.91%의 진도로 건설이 진행 중입니다.
한편, 5 클라스터는 89km의 시볼가-바탕토루-판다그 사이뎀푸안 구간을 포함하며, 23 개의 영향을받는 지점이 있습니다. 이 중 3 개의 위치는 2026 년에 처리되고 2 개의 위치는 22.73 %의 진도를 지닌 건설 단계에 있습니다.
PU 장관은 현재 북부 수마트라에서 재난으로 영향을받은 모든 주요 국도 통로가 다시 연결되었음을 확인했습니다.
그럼에도 불구하고, 임시 도로 또는 우회도로의 개선 및 유지 보수는 여전히 도로 사용자의 안전을 보장하기 위해 계속되고 있습니다.
연결성 회복을 가속화하기 위해 PU 장관은 로더, 굴삭기, 굴착기 로더, 진동 롤러, 덤프 트럭, 평탄화 트럭, 굴착기, 아스팔트 마무리기, 아스팔트 혼합 공장 및 배치 공장을 비롯한 다양한 무거운 장비를 배치했습니다.
PU 장관은 북부섬유대의 모든 도로 및 교량 네트워크가 안전하고 신뢰할 수 있고 최적의 사회 활동을 지원할 때까지 계속 모니터링 및 후속 처리를 계속할 것이라고 말했습니다.
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