자카르타 - 정부는 경제 클래스 항공편에 연료 추가 요금 또는 연료 추가 비용을 부과하는 항공사를 허용 한 후 국내 항공권 가격 인상 기회를 다시 열었습니다.
이 정책은 2026년 5월 13일부터 시행되는 2026년 KM 1041 번 교통부 장관의 결정에 명시되어 있습니다. 이 조치는 2026년 5월 1일 기준으로 평균 29,116원에 달하는 연료 가격 인상에 따라 취해졌습니다.
이 정책에 따라 항공사는 항공 서비스 그룹에 따라 최대 50%의 최고 요금까지 연료 추가 요금을 부과 할 수 있습니다.
정부는 이 정책이 세계적인 에너지 가격 압력 속에서 국내 항공 산업의 지속 가능성을 보장하기 위해 필요하다고 평가했다.
교통부 항공 교통 국장 루크만 F. 라이사는 요금 조정은 적용되는 규제 메커니즘에 따라 이루어졌다고 말했습니다.
"정부는 여전히 소비자 보호, 가격의 접근성 및 항공사 운영의 지속 가능성을 고려하여이 정책의 구현이 측정 가능한 방식으로 수행되도록 계속 보장 할 것입니다."라고 Lukman은 말했습니다.
그러나 이 정책은 관광 부문, 특히 공중 연결에 크게 의존하는 발리에서 우려를 불러 일으켰습니다.
Hey Bali의 설립자이자 발리 관광 감시자 인 Giostanovlatto는 항공 비용 상승이 연말 연시에 국내 관광객의 움직임을 억제 할 수 있다고 평가했습니다.
"티켓 가격이 더 비싸질수록 영향을받는 것은 관광객뿐만 아니라 발리 사회의 모든 경제 체인입니다."라고 그는 말했습니다.
그에 따르면, 티켓 가격이 계속 상승하면 관광객 방문의 최고점이 될 수있는 5 월부터 8 월까지의 기간은 잠재적으로 느려질 수 있습니다.
그는 "이 영향은 방문객 수뿐만 아니라 관광객의 쇼핑 패턴과 목적지에 머무는 시간에서도 볼 수 있다"고 덧붙였다.
한편, 산업 관계자들은 국내 항공권의 비싼 가격이 태국, 베트남, 말레이시아와 같은 다른 동남아시아 국가와 비교할 때 인도네시아의 관광 경쟁력을 약화시킬 수 있다고 평가했습니다.
교통부는 연료 추가 비용의 구현을 정기적으로 평가하여 정책이 투명하고 책임감 있게 운영되도록 보장할 것이라고 말했습니다.
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