자카르타 - 교통부 장관 (Menhub) 인 두디 푸르와간디 (Dudy Purwagandhi)는 2A 단계의 모다 라야 테루다드 (MRT) 건설의 품질이 최적의 상태로 유지되어야하며, 이는 안전, 프로젝트 완료 시간의 정확성 및 대중 교통 사용자의 편의를 보장하기 위해 필요합니다.
"MRT 2A 단계 건설 프로젝트에서 건설 작업의 품질을 유지하는 것이 중요합니다." 라는 말을 했습니다.
그는 인프라 개발이 프로젝트 지역 주변의 교통 및 주민 경제 활동의 원활함을 방해하지 않도록 효과적으로 진행될 수 있도록 다양한 부문 간 협력을 장려했습니다.
두디는 MRT 2A 단계의 개발이 흥미로운 진전을 보여주었다고 말했습니다. HI-모나스 경로의 1 구간은 80.47 %에 달했으며, 하모니-코타 경로의 2 구간은 51.04 %에 달했습니다.
교통부 장관은 MRT 2A 단계 건설 과정이 계속 원활하고 안전하며 계획대로 진행되기를 바라고 있습니다.
"MRT의 출현은 자카르타 지역의 공공 교통 연결성을 향상시킬뿐만 아니라 현대적이고 효율적이며 환경 친화적 인 도시 이동성 솔루션이되었습니다."라고 교통부 장관은 말했습니다.
운영 이후, MRT 자카르타는 계속해서 긍정적 운영 성과를 보여주고 있습니다. MRT 1 단계 레박 술-부난드란 HI는 연간 4700만 명의 승객을 수용했습니다.
2026년 1월부터 3월까지 MRT 자카르타는 매우 높은 정시성으로 1150만 명 이상의 고객을 서비스했습니다.
"자카르타 MRT 건설이 통합 된 도시 대중 교통 시스템을 강화하고 지속 가능한 국가 경제 성장을 지원하는 획기적인 사건이되기를 바랍니다."라고 교통부 장관은 말했습니다.
교통부 장관은 2A 단계 MRT 붕단 힐-코타 건설 프로젝트를 검토하기 위해 부통령 지브란 라카부밍 라카를 동반했습니다. 검토에서 부통령 지브란과 교통부 장관 두디는 사와 바르스 역에서 하모니 역까지 건설 구역을 따라갔습니다.
"전반적으로, MRT 회장 (MRT)은 발전이 59 %에 달했다고보고했습니다. 2027 년 말에 HI-Monas가 연결되어 운영되고 2029 년 말에 시티 역에 연결됩니다."라고 부통령 지브란은 말했습니다.
부통령 지브란은 프라보우 수비안토 대통령의 우선 순위 프로그램 중 하나는 안전하고 편안하며 통합되고 현대적인 대중 교통을 창출하는 것이라고 말했습니다.
이를 실현하기 위해, 부통령에 따르면, 집중 지역의 지원을 포함하여 중앙 정부와 지역 간의 시너지가 필요합니다.
부통령은 또한 교통부, DKI 자카르타 주 정부, PT MRT 자카르타, 특히 MRT 2A 단계 프로젝트를 완료하는 데 협력하고 열심히 일한 건설 노동자들에게 감사와 감사를 표했다.
부통령은 현재 계획에 따라 진행되고 있는 개발 진도에 만족했다.
"그래서 이것은 놀라운 진전입니다. 아침, 낮, 밤에 일해 주셔서 감사합니다. 그래서 여기에있는 개발 진전은 시간에 맞을 수 있습니다."라고 부통령 지브란은 말했습니다.
이번 검토에는 DKI 자카르타 주지사 프라모노 안웅, 교통부 철도국장 알란 탄디오노, PT MRT 자카르타 투히얏트 사장도 참석했습니다.
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