자카르타 - 교통부 장관 (Menhub) Dudy Purwagandhi는 대중에게 몇 주 전에 베카시 동부 지역에서 전기 철도 (KRL)과 KA 아르고 브로모 앵그레크 사이의 사고와 관련하여 교통 안전 국립위원회 (KNKT)의 공식 조사 결과를 기다리라고 요청했습니다.
두디는 KNKT가 수행한 조사 과정이 사고의 정확한 원인을 밝히고 미래의 안전 권고안을 수립하기 위해 포괄적이고 객관적이었다고 강조했다.
"KNKT의 조사 과정은 현장에서 사실과 정보를 수집하고 다양한 사항과 포괄적 인 분석을 고려하여 완전하고 객관적으로 수행됩니다. 따라서 우리 모두는이 과정을 존중하고 사고의 원인을 정확히 알기 위해 조사 결과를 기다려야합니다."라고 Dudy는 월요일 5월 4일 공식 성명서에서 말했습니다.
Dudy는 조사 과정에서 KNKT가 열차 신호 시스템 시뮬레이션을 수행했다고 말했으며, 특히 사건 당시 시스템의 기능과 반응과 관련하여 사고의 기술적 원인을 밝히기위한 노력의 일환으로 열차 신호 시스템을 시뮬레이션했다고 말했다.
시뮬레이션은 2026년 4월 27일 발생한 베카시 동역의 KRL과 Argo Bromo Anggrek 열차 사이의 사고에 기여한 신호 시스템에 어떤 제한이 있는지 이해하는 데 초점을 맞추었습니다.
"지금까지 KNKT는 여전히 다양한 다른 조사 단계를 계속하고 있습니다."라고 그는 말했습니다.
두디 장관은 교통부가 KNKT가 발표한 모든 조사 결과를 추진할 것이라고 말했다.
이 조치는 국가 철도 운영 안전을 개선하기위한 정부의 공약의 일환으로 이루어졌습니다.
이전에 인도네시아 철도 (Persero) 지역 운영 1 자카르타는 2026 년 4 월 27 일 월요일 20.52 WIB에 28 + 920 KM의 베카시 동쪽 역의 침식에서 베카시 동쪽 지역에서 철도 운송에 장애가 발생했다고 발표했습니다.
이 장애는 사건 현장에서 PLB 4B (KA Argo Bromo Anggrek 관계 Gambir-Surabaya Pasar Turi)에 의해 PLB 5568A (CL KPB-CKR)가 냉각되면서 발생했으며, 이로 인해 해당 교차로에서 열차 운행이 영향을 받았습니다.
KAI 다오프 1 자카르타의 홍보 관리인 프라노토 위보보는 PT KAI가 경찰과 함께 열차 시리즈를 대피시키고 사건 현장에서 피해자를 처리하고 있다고 말했습니다.
"우리는 철도 여행 운영이 곧 정상화 될 수 있도록 최대한 노력하고 있습니다."라고 프라노토는 말했습니다.
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