자카르타 - PT Hutama Mambelim Trans Papua 또는 HMTP는 50.14 킬로미터의 자카르타-와메나 섹션의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터의 50.14 킬로미터
HMTP가 PT Hutama Karya (Persero)와 PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI)의 컨소시엄을 구성한 사업자 (BUP)로 수행 한 프로젝트는 지역의 고립을 해제하고 파푸아의 지역 간 연결성을 강화하기위한 노력의 일환입니다.
도로 건설은 액세스가 제한된 외딴 위치, 복잡한 장비 및 재료의 모빌리티에서부터 변화하기 쉬운 날씨와 비가 내리는 경향까지 다양한 지리적 과제에 직면합니다.
또한, 산길의 특성은 또한 빙하 위험이 상당히 높습니다.
이러한 다양한 문제를 해결하기 위해 HMTP는 지질학적 조건, 경사면 및 현장 사건의 역사를 기반으로 붕괴 위험 지점을 식별하기 위해 중요 영역을 매핑했습니다.
그 다음, Hutama Karya Infrastructure Division I가 각각 적용되는 방법이 건설 기술 및 안전 표준을 충족하도록 건설 관리 팀의 기술 평가 지원을 통해 기술 계획을 작성합니다.
취약한 지역의 처리는 경사면 작업 또는 경사면 조정, 경사면 강화 매트의 설치, 극단적 기상 영향으로부터 토양의 안정성을 유지하기 위해 개방 된 지역의 침식 보호에 이르기까지 배수 시스템의 제어를 통해 수행됩니다.
기술적 접근 외에도 HMTP는 안전 순찰, 빙하 위험 지점에 경고 표지판 설치, 중요 영역에서 정지 금지에 이르기까지 차선 조정과 같은 다단계 완화 조치를 적용합니다.
개발 과정에서 HMTP는 지역 사회에 대한 접근과 산악 지역으로의 물류 배포를 닫지 않고 차량 경로를 열고 닫는 시스템을 적용함으로써 지역 사회의 이동성이 계속 유지되도록 보장했습니다.
회사는 또한 건설 기간 동안 도로 표면 상태, 배수 기능 및 교통 안전 측면을 모니터링하기 위해 정기 검사를 실시했습니다.
프로젝트 진행을 유지하기 위해 HMTP는 물류 관리 및 재료 배포, 장비 및 인적 자원 준비 강화, 교대 근무 시스템을 통해 기상 조건에 맞는 작업 방법을 최적화했습니다.
협력 프로젝트 책임자(PJPK), 지역 사회, 코람일(Koramil)에서 지역 정부에 이르기까지 다양한 당사자와의 협력도 강화되어 프로젝트 접근성과 모빌리티의 원활한 지원을 위해 강화되었습니다.
트랜스 파푸아 도로의 건설에는 시민, 수로, 돌 쌍둥이, 현장 운영자, 플래그맨, 보안 팀 등 다양한 작업에서 약 2,000 명의 현지 노동자가 참여했습니다.
"트랜스 파푸아 도로 건설에 지역 노동력이 참여하는 것은 건설 과정을 가속화 할뿐만 아니라 프로젝트 주변 지역 사회의 경제 활동을 촉진하여 지속 가능한 경제 접근을 창출합니다"라고 HMTP 쿠르 하르타완의 임시 책임자 (Plt)는 5 월 4 일 월요일 서면 성명서에서 인용했습니다.
HMTP는 트랜스 파푸아 도로 건설이 지역 간 접근성을 개선하고 물류 분배를 용이하게하고 기본적인 필수품 가격의 안정성을 유지하는 한편 파푸아 사람들에게 새로운 경제 기회를 열어 줄 수 있기를 바라고 있습니다.
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