자카르타 - 인프라 개발 담당관 아구스 하림투리 유도요노(AHY) 장관은 횡단의 운영을 최소화하기 위해 다리 또는 고가도로 건설을 가속화하기위한 정부의 공약을 전달했습니다.
AHY는 이러한 조치가 교통 체증 문제를 해결하고 철도 교차점에서 사고율을 낮추기위한 지속적인 인프라 솔루션이라고 강조했습니다.
"시장님(베카시)은 사건 이전에 계획이 있었다고 말했지만 여전히 과정이 필요했습니다. 나는 모든 것을 가속화하도록 촉구하고 싶습니다."라고 AHY는 4월 28일 화요일 인프라 Kemenko 홍보 담당자가 공유한 오디오 설명에서 말했습니다.
그럼에도 불구하고, AHY는 공중보도의 건설이 쉽지 않다고 인정했습니다.
공간 배치, 토지 보상에서부터 시간이 걸리는 물리적 건설 단계에 이르기까지 완전한 준비가 필요합니다.
단기 처리에 관해서는, Kemenko IPK는 여전히 있는 모든 철도 교차점이 엄격한 보안과 일관된 경비원 관리를해야한다는 것을 보증합니다.
AHY에 따르면 4월 27일 월요일 밤 KRL과 그린 SM 인도네시아의 녹색 택시 사이에 발생한 횡단 보도에서의 사고는 심각한 문제입니다.
이는 아르고 브로모 앵그레크 열차와 베카시 동부 역에서 시카랑 선 열차 간 또 다른 사고 사건을 일으킨 운영 장애에 영향을 미친 것으로 의심되기 때문입니다.
"그래서 여러분, 저는 어제 밤의 사건이 가벼운 것이 아니라는 것을 결론 내릴 수 있습니다. 이것은 심각한 일이며 정부는 비슷한 사고가 발생하는 것을 피하기 위해 모든 노력을 즉시 가속화하고 싶어합니다."라고 AHY는 말했습니다.
이전에 4월 27일 월요일 밤 서부 자바의 베카시 시에 위치한 베카시 동부 역에서 아르고 브로모 앵그레크 열차와 KRL 사고가 발생했습니다. 사고로 인해 15명이 사망하고 88명이 여전히 치료를 받고 있습니다.
PT 인도네시아 철도 다오프 I 자카르타 홍보 담당자의 설명에 따르면, 사고는 아르고 브로모 철도가 부락 카팔, 동부 베카시 근처의 철도 교차로에서 택시가 KRL을 막은 후 동부 베카시 역에서 정차한 KRL 통근 라인에 충돌했을 때 시작되었습니다.
PT 케레타 아피 인도네시아(Persero)는 이번 비극에 대해 깊은 애도를 표했다. KAI는 또한 모든 피해자 처리가 신중하고 조정되며 안전을 우선시한다는 것을 보증했습니다.
KAI의 대변인인 앤 퍼바(Anne Purba) 부사장은 모든 사망자와 남겨진 가족들에게 애도를 표했다. 그는 또한 부상자들이 곧 회복하기를 기도했다.
"우리는 사망자와 그 가족, 그리고 영향을받은 모든 고객에게 깊은 애도를 표합니다."라고 그는 공식 성명에서 말했습니다.
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