자카르타 - DKI 자카르타 지역 수입 기관 (Bapenda)은 인센티브를 제공하면서 적절한 전기 자동차 세금을 부과 할 것입니다.
DKI 자카르타의 Bapenda의 수장 인 루시니아 헤라와티 (Lusiana Herawati)는 정부가 2026 년 내무 장관 규칙 (Permendagri) 번호 11의 발행 이후 세금 계산서를 준비했다고 말했습니다.
"당시 우리는 적용될 세금을 공식화하려고했습니다."라고 그는 앙트라를 인용하여 말했습니다.
그에 따르면 DKI 자카르타 지방 정부는 3억 루피아까지의 전기 자동차에 75%의 인센티브를 제공하고 3억 루피아에서 5억 루피아의 차량에 65%의 인센티브를 제공하는 4개의 인센티브 계층을 제안했습니다.
그런 다음 500-700 백만 루피아 상당의 전기 자동차는 50 %의 인센티브를 받습니다. 반면에 700 백만 루피아 이상의 가치를 지닌 전기 자동차는 25 %의 인센티브를 받습니다.
"그러므로 지불 된 세금은 여전히 지불 능력과 정의 원칙을 고려해야합니다."라고 루시니아는 말했습니다.
그러나 이 정책은 지방 정부가 전기 자동차 세금 면제 형태의 인센티브를 제공하도록 요청하는 900.1.13.1/3764/SJ 번호의 법령에 따라야합니다.
"해방이라면 그것은 0의 가치를 의미합니다. 그것은 우리가 해야 할 일입니다, 왜냐하면 내무부의 지시가 있었기 때문입니다," 루시니아는 말했습니다.
한편, DKI 자카르타 의회 위원회 C의 의장인 디마즈 라디티아는 자카르타의 전기 차량 세금으로부터 지역 소득 잠재력이 상당히 크다고 말했습니다.
그러나 이 정책은 중앙 정부의 지시를 따라야하기 때문에 적용되지 않았습니다. "처음부터 우리는 DKI 자카르타의 전기 차량에서 세금 잠재력이 매우 높다고 말했습니다."라고 Dimaz은 말했습니다.
이전에 디마즈는 단계적 패턴으로 전기 자동차에 세금을 부과하는 계획에 대해 논의했습니다. 이 계획은 일률적인 세율을 적용하지 않고 차량의 가치 또는 가격에 따라 차량을 나눕니다.
그에 따르면 이러한 패턴은 전기 자동차 소유자에게 정의의 공간을 제공합니다.
C위원회는 전기 자동차 세금 정책이 지역의 준비 상태와 중앙 정부의 지시를 고려하여 향후 몇 년 동안 적용될 수 있도록 계속 촉구합니다.
디마즈에 따르면 전기 자동차 판매 추세는 계속 증가하고 있습니다. 이러한 조건은 공정한 재정 정책과 균형을 이루어야합니다. 특히 자카르타와 같은 큰 전기 자동차 잠재력을 가진 지역에 적용됩니다.
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