자카르타 - 공공 사업부 (PU)는 2026 년 리브란 귀향 및 귀향 기간 동안 기능이 중단 된 10 개의 통행료가 100 만 명 이상의 도로 사용자를 지원했다고 밝혔습니다.
PU 도디 앙고도 장관은 무료로 개방 된 총 톨 길이가 291 킬로미터 (km)에 이르렀다고 말했습니다.
이는 4월 13일 월요일 자카르타 세나얀 국회 콤플렉스에서 민주당 하원 제5위원회와의 회의에서 도디가 전했다.
"사실, 귀향 및 (반환) 이브의 급증을 예상하기 위해, 우리는 291km에 걸쳐 10개의 기능적 통행료를 추가했으며, 감사하게도 결과는 100만 대 이상의 차량을 수용 할 수 있을 정도로 상당했습니다. 즉, 고속도로 네트워크의 유연성이 열쇠입니다."
자세히 보면, 2026년 리브란 귀향 기간 동안 기능화 된 구간은 24.67km의 시글리-방다 아체 고속도로, 12.86km의 쿠알라 탄주-테빙 티하이-파라팟 고속도로, 53.2km의 팔렘방-베퉁 고속도로, 24.17km의 세랑-파니mbang 고속도로, 4.97km의 차위-수카부미 고속도로입니다.
그런 다음 4.98km의 요그야카르타-바웬 톨; 52km의 자카르타-치캄펙 II 남쪽 톨; 12.23km의 솔로-요그야카르타-NYIA 쿠론 프로고 톨; 49.68km의 프로볼링고-바니우완 톨; 그리고 52.37km의 IKN 톨 액세스가 있습니다.
도디에 따르면, 2026년 명절 휴일 동안 트랜스 자바 통행료는 여전히 여행자들의 움직임을 지배하고 있습니다. "움직임 패턴을 보면, 트랜스 자바가 여전히 주요 백본이라는 것이 분명합니다."라고 도디는 말했습니다.
운영 중인 총 76 개의 통행료 중에서 어제 리브란 휴일 기간 동안 가장 많은 도로 사용자는 44 개의 주요 도로에 있었습니다. "이것은 길이뿐만 아니라 볼륨 분포에 관한 것입니다."라고 그는 말했습니다.
이러한 구조로 인해, 일반적으로 귀향 및 귀환 여행 흐름이 더 잘 통제된다고 Dody는 말했습니다.
적어도 325만 대의 차량이 2026년 석 달간의 석 달간의 집회 기간 동안 자카르타를 떠났고 약 300만 대의 차량이 반대 방향으로 돌아왔습니다. 한편, 2026년 석 달간의 H-3 트래픽 피크는 27만 대에 달했습니다.
"그러나 각 부처 / 기관 간 협력과 자사 마르가가 이끄는 토로 사업자 및 토로 요금 할인 정책, 물류 제한을 통해이 압력을 완화하는 데 성공했습니다."
"예를 들어, 시간을 안정적으로 유지하고 가장 중요한 것은 사망률이 매우 현저하게 낮아지는 것입니다."
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