자카르타 - 교통부 장관 (Menhub) Dudy Purwagandhi는 PT Kereta Api Indonesia (Persero) 또는 KAI에게 Bogor 방향으로 전기 철도 (KRL) 또는 통근 라인 역을 아름답게하도록 요청했습니다. 그에게는 현재 역의 상태가 적합하지 않습니다.
"실제로 보그로로 가는 것은 저는 우선 순위가 역이라고 요청했습니다. 보그로는 역이 끔찍합니다. 나는 KAI에게 역을 개조하도록 요청했고, 예, 보그로를 향하는 역을 유럽화했습니다."
또한, 랑가스비투그와 같은 다른 교차로에서 정부는 이전에 열차 함대를 교체하도록 권장했습니다. 그러나 이러한 조치는 전기화 인프라 준비에 달려 있습니다.
두디는 전기화가 증가함에 따라 열차 시리즈 당 차량 수의 증가로 인해 급격한 용량도 증가한다고 말했습니다. 심지어 중국에서 제조 된 CLI-125 열차 시리즈는 Tanah Abang-Rangkasbitung 트랙에서도 사용할 수 있습니다.
정보로서, 중국에서 만든 CLI-125 열차는 현재 보그로와 베카시 교통만을 제공합니다. 한편, 타나 아방-랑카스비퉁은 아직 없습니다.
"만약 랑가스를 향하는 사람이라면, 그 당시에 차를 바꾸라고 요청했습니다. 그러나 전기화가 가능하다면 차를 바꿀 수 있습니다. 개선된 후 베카시를 서빙하는 열차는 중국이 가지고있는 큰 것, 같은 유형의 열차로 녹색 라인에있을 수 있습니다."라고 그는 설명했습니다.
두디는 또한 철도 전기화 개발을 지원하기 위해 전력 공급 지원의 중요성을 강조했습니다. 이를 위해 정부는이 프로젝트가 최적의 상태로 운영되도록 PLN과 협력 할 것입니다.
"그래서 우리는 PLN과 협력하여 전기화가 증가함에 따라 PLN도 사업상 이점을 얻을 수 있습니다. 그리고 PLN은 어제 우리가 Cicalengka에 대해 이야기했을 때, 그들은 이미 관심이있었습니다. 그린 라인의 전기화, 그리고 Cicalengka, 그리고 Cikarang-Cikampek, 그들은 매우 관심이있었습니다,"Dudy는 말했습니다.
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