자카르타 - 교통부 장관 인 두디 푸르와간디 (Dudy Purwagandhi)는 국제 연결을 방해하고 이동성과 여행 수요를 억제할 수있는 일부 국가의 공중 공간을 폐쇄하는 것에 직면하는 전략으로 국내 항공의 강화를 강조했습니다.
그는 정부가 국내 티켓 요금을 인상하지 않아서 여행을 할 수 있고 경제 활동과 국가 이동성이 외부 압력 속에서도 유지될 수 있도록 유지하고 있다고 말했다.
"그래서 우리는 국내 티켓 가격을 너무 높게 유지하지 않아서 사람들이 여전히 여행 할 수 있습니다."라고 Menhub은 4 월 10 일 금요일 Antara가 인용 한 말을했습니다.
그에 따르면 국내 요금의 안정성은 국제 항공 및 관광 부문에 글로벌 역학이 압력을 가할 때 승객의 움직임을 유지하는 데 중요합니다.
두디는 경제 위기와 COVID-19 팬데믹의 경험이 외국인 관광객의 방문이 급격히 감소한 시점에 국내 시장이 관광의 주요 지지체가 된 것을 보여주었다고 말했다.
"위기와 COVID-19 시기에 국내 시장은 관광의 기반이되었습니다. 따라서 우리는 사람들이 여행을 계속할 수 있도록 보장합니다."
정부는 여행 산업의 지속성을 보장하고 국가 경제 성장을 지원하기 위해 국내 여행이 계속 진행되도록 보장하기 위해 노력하고 있습니다.
"이 조치는 해외 관광객의 흐름 감소를 예상하기 위한 것"이라고 Dudy는 말했다.
그는 또한 정부의 통제 밖에 있음에도 불구하고 인도네시아의 항공 및 관광에 영향을 미친 것으로 평가되는 중국을 포함한 공중 공간 제한 문제에 대응했습니다.
그에 따르면 각국은 항공 정책에 대한 자신의 고려 사항을 가지고 있기 때문에 인도네시아는 개입할 수 없으며 적응적으로 조치를 조정해야합니다.
"그 영향은 여행객 감소와 같습니다. 우리는 다른 국가가 그들의 상태를 이해해야하기 때문에 비행을 줄이도록 금지할 수 없습니다."
게다가, 세계적인 연료 가격 상승은 항공 산업을 압박했으며, 이에 따라 운영 비용의 균형을 유지하고 국민의 구매력을 유지하기위한 정책이 필요했습니다.
두디는 국제선이 회복되기 위해 글로벌 상황이 곧 개선되기를 바라고 있으며, 국내 시장 강화는 외국인 관광객 감소를 완화하기 위해 계속되고 있습니다.
"연료 비용의 상승은 세계적입니다. 우리는이 상황이 개선되기를 바랍니다. 중국의 공기 공간 폐쇄는 인도네시아에 영향을 미칠 것입니다."라고 그는 말했습니다.
그는 국내 경제 클래스 항공권 요금 인상이 정부 정책에 따라 최대 13 %의 한도를 초과해서는 안된다고 강조했다.
정부는 경제 클래스에 대한 9%에서 13%의 인상 범위를 설정했으며 항공사가 과도한 이익을 취하지 않고 규칙을 준수하도록 요청했습니다.
"그 이상은 안 된다"고 교통부 장관은 말했다.
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