자카르타 - 정부는 글로벌 경제 압력과 항공 산업에 영향을 미치는 지정학적 역학에 따라 항공 산업의 연료 추가 비용을 38 % 인상했습니다. 이 정책은 제트기와 프로펠러 항공기 모두에 적용됩니다.
참고로 연료 추가 요금은 항공사가 항공 연료 (avtur) 가격 상승을 보상하기 위해 승객에게 부과하는 추가 비용입니다.
교통부 장관(Menhub)인 두디 푸르와간디는 이러한 인상이 일방적으로 결정된 것이 아니라 인도네시아에서 운영되는 항공사, 특히 국내선과의 협력을 통해 결정되었다고 말했습니다.
"연료 추가 비용을 결정할 때, 우리는 인도네시아에서 운영되는 모든 항공사, 특히 국내 항공사와 협력하여 연료 추가 비용 인상이 38 %라고 결정할 수 있었습니다."라고 Dudy는 4 월 6 일 월요일 자카르타에서 열린 기자 회견에서 말했습니다.
두디 장관은 이 정책은 항공 산업의 다양한 이해관계자들의 의견을 반영한 결과라고 강조하면서 모든 이해관계자들이 이를 수용할 수 있기를 바라고 있다.
"우리는이 연료 추가 요금 인상을 결정하는 데 편향되지 않았지만, 특히 항공사와 같은 당사자들로부터의 협조 및 피드백을 통해"라고 그는 말했다.
균형잡힌 조치로서, Dudy는 정부가 항공 부품에 대한 관세도 없애고 있다고 말했습니다. 이 정책은 연료 비용 상승 속에서 항공사의 운영 비용을 낮추는 데 도움이 될 것으로 기대된다.
"우리는 경제부총리와 항공 부품에 대한 관세를 없애기 위해 동의 한 재무 장관에게 감사를 표하고 싶습니다. 그래서 앞으로 국영 항공사의 운영 비용 부담을 줄일 수 있기를 바랍니다."라고 그는 말했습니다.
두디에 따르면 이러한 정책 조합은 항공 산업의 지속 가능성과 서비스 사용자로서의 보호 사이의 균형을 유지하는 정부의 노력입니다.
"이 정책은 우리의 국내 항공 산업의 지속 가능성과 사회의 구매력을 보호하는 사이의 균형을 유지하는 것입니다."라고 Dudy는 말했습니다.
그는 이 정책이 공중 교통 부문을 압박하고있는 세계적 상황을 고려할 때 공중 교통 산업의 사람들과 사람들이 이해할 수 있기를 바라고 있습니다.
"우리는이 정책이 공중 보건 및 항공 산업 또는 항공 산업의 주체에 의해 이해되기를 바랍니다."라고 그는 말했습니다.
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