자카르타 - 호르무즈 해협의 이란의 봉쇄는 이제 세계 에너지 경로를 실제로 방해하고 있습니다. 수요일까지 적어도 2,190 척의 상선이 석유 및 가스 유조선 320 척 이상을 포함하여 만에 갇혀 있습니다. 평소처럼 꽉 찬 교통량이 갑자기 끌어 당겨졌습니다. 2 일 만에 6 척의 선박 만이 통과 할 수있었습니다.
최신 해양 데이터는 아랍 뉴스가 4월 2일 목요일 인용 한 바와 같이, 평화 시대에 하루에 약 120척의 배가 도착하는 정상 상태에서 숫자가 급격히 감소했다고 보도했다. 막혀있는 배에는 거대한 12척의 가스 운반선과 50척의 매우 큰 크기의 원유 유조선이 포함되어 있습니다. 막힌 것은 항해뿐만 아니라 세계 에너지 공급의 주요 경로 중 하나입니다.
아랍 뉴스는 이란이 현재 세계 석유와 가스의 약 20 %가 통과하는 통로를 엄격히 압박하고 있다고 썼다. 이 수치는 세계가 긴장하는 이유를 충분히 설명합니다. 호르무즈 해협은 일반적인 경로가 아닙니다. 한 번 막히면 그 영향은 많은 국가에 확산 될 수 있습니다.
통과가 허가된 선박은 이란 해안가 인근 라라크 섬 근처의 특별한 통로를 통해 방향을 바꾸어야했습니다. 그러나 그 경로는 모두에게 열려 있지 않습니다. 로이드 목록은 지난 주 이후 적어도 48 척의 선박이 그 경로를 사용했으며 대부분이 이란이나 테헤란과 좋은 관계를 맺고있는 국가와 관련이 있다고 기록했습니다.
문제는 거기서 멈추지 않았습니다. 탈출한 배 주인 중 일부는 2백만 달러의 비용을 지불해야 한다고 말했습니다. 이 수수료는 심지어 "테헤란 통행료"로 불렸습니다. 그럼에도 불구하고 이란은 이 비용이 말레이시아와 같은 친선 국가에 대해 면제될 수 있다는 신호를 보냈습니다.
아랍 뉴스는 또한 말레이시아 정부가 페트로나스, 사푸라 에너지 및 MISC의 배가 여전히 허가를 기다리고 있다고 말했다고 보도했습니다. 중국은 적어도 3척의 배가 관련 당국과 협력 한 후 통과 할 수 있었다고 확인했습니다. 중국 컨테이너 선박 2척은 두 번째 시도에서만 만에 밖으로 나올 수있었습니다.
이러한 상황 속에서 선원 중 일부는 밤에 항해하거나 트랜스폰더 추적기를 끄는 위험한 방법을 선택하여 잠수함, 미사일 및 드론의 위협을 피했습니다. 아랍 뉴스는 또한 사우디 아라비아와 카타르와 같은 주요 생산자의 에너지 수출이 실제로 여전히 중단되어 있다고 기록했습니다.
그리고 갇힌 배가 아닙니다. 약 2만 명의 선원도 만과 그 주변에 여전히 갇혀 있습니다. 영국은 약 35개국과 대화를 시작했습니다. 중국과 파키스탄은 휴전을 요구했습니다. 한편, 도널드 트럼프 미국 대통령은 테헤란이 그 길을 닫을 경우 군사 행동의 위협을 동반한 채 이란이 봉쇄를 해제하도록 요구했습니다.
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