자카르타 - 공공 사업부 (PU)는 자카르타-치카 맥 (Japek) 고속도로 KM 57 및 KM 62 휴게소에 배치 할 계획입니다.
PU Dody Hanggodo 장관은 Japek Toll의 휴식 공간은 여전히 액세스 및 레이아웃면에서 조정이 필요하다고 말했습니다.
이는 2026년 3월 28일 토요일 트랜스 자바 고속도로에서 2026년 리브란 반환 국립 한방향 교통 공학 적용 준비를 직접 검토 한 후 도디가 발표했습니다.
"(자카르타-치카 엠피 케이엠 57 및 KM 62 휴게소)는 우리가 다시 꾸릴 것입니다. 반대편으로 돌아가면 레이아웃과 액세스를 개선하기 위해 특별한 팀을 구성합니다." Dody는 2026년 3월 28일 토요일에 서면 성명서에서 말했습니다.
도디에 따르면, 자카르타-치카멕 고속도로 KM 57과 KM 62의 휴게소를 재배치하는 것은 차량의 밀도를 줄이기 위해, 특히 리브란의 귀향과 귀향의 시기에 들어갈 때 수행되어야합니다.
도디는 톨게이트뿐만 아니라 다른 휴게소에서도 단계적으로 조직화 할 것이라고 말했다.
"이러한 배열은 또한 다른 휴게소에서도 점진적으로 이루어질 것이며, 특히 시설이 제한되어 있기 때문에, 도로 사용자에게 위험할 수 있는 도로 옆에 차량이 쌓이지 않도록 하기 위해 이루어질 것입니다."라고 그는 말했습니다.
알려진 바와 같이, 전국적인 한 방향 운영은 칼리칸콩 톨 게이트(GT)에서 톨 게이트 주요 톨 게이트 KM 70까지 적용되며, 도로 운영자와 경찰청의 실시간 모니터링에 따라 상황에 따라 적용됩니다.
"실시 시간은 모니터링 결과에 의해 결정됩니다. 따라서 실제 상황에 완벽하게 부합합니다."라고 그는 말했습니다.
검토에서 도디는 또한 귀향 및 귀환 기간 동안 도로의 손상을 처리하는 속도를 포함하여 도로 상태를 계속 유지하는 것이 중요하다는 점을 강조했습니다.
"구멍이 있다면 즉시 처리됩니다. 최대 1 × 24 시간은 반대 방향으로 방해받지 않도록 봉합되어야합니다."라고 그는 말했습니다.
PU 장관은 교통 통제 기관 (BPJT)을 통해 교통 통제 기관 (BUJT)과 함께 메라크에서 세마랑까지 전반적인 트랜스 자바 고속도로를 집중적으로 모니터링하고 있습니다. 그런 다음, 기상 영향을받는 지점과 높은 교통량에 대한 신속한 처리를 보장합니다.
2026 Lebaran 서비스 평가 데이터에 따르면 H+6 기간(2026년 3월 28일)까지 자카르타를 떠난 차량 볼륨은 353만 대로 집계되었으며, 이는 작년보다 1.8% 증가했습니다. 한편, 자카르타로 돌아온 차량은 339만 대에 달했습니다.
반대 방향의 교통 성능도 개선되었으며 평균 속도가 4% 증가하여 83.68km/h로 증가했으며 세마랑-자카르타의 여행 시간은 약 3.8% 감소하여 5시간 12분으로 짧아졌습니다.
이는 다양한 설계 계획과 정책 지원을 통해 교통 흐름의 더 통제 된 분포를 반영합니다.
그에 따르면 올해의 리브란 귀향 및 귀환 흐름은 일반적으로 전년도에 비해 상대적으로 더 원활하게 진행되었다고 한다.
"인프라 준비, 교통 조정에서부터 Work From Anywhere (WFA) 정책에 이르기까지 다양한 당사자의 시너지 덕분에, 이는 지역 사회의 여행 시간을 분산하는 데 도움이되었습니다."라고 Dody는 말했습니다.
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